Оставалось только молиться, и нашим единственным утешением служило то, что корабль всё ещё оставался на плаву.
Он умел всегда оставаться на плаву, хотя всё знали о его тёмных делах.
Лодка оставалась на плаву, основные системы функционировали, двигатели работали.
Две части лодки в течение нескольких минут оставались на плаву, но ни один член экипажа в поле зрения английских моряков не появился.
Так, из десяти открывшихся ремесленных пекарен через год остаются на плаву только две-три.
Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать
Карту слов. Я отлично
умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!
Спасибо! Я стал чуточку лучше понимать мир эмоций.
Вопрос: осетин — это что-то нейтральное, положительное или отрицательное?
По расчётам, корабль должен был оставаться на плаву довольно долго.
Будучи ведущим консультантом высшего руководства по вопросам инновационной стратегии и развития, он помогает компаниям оставаться на плаву в период разрушительных перемен, обеспечивать непрерывное развитие и реализовывать трансформации, которые привели бы к процветанию компании на многие годы вперёд.
В нём рассказывается о тех инструментах, которые позволяют оставаться на плаву в период грандиозных преобразований.
У неё был вид человека, которому всё-таки удаётся оставаться на плаву во время шторма благодаря убеждению, что он, вопреки очевидным фактам, на самом деле находится на суше.
Потому что, несмотря на низкую ответственность подчинённых, бизнес остаётся на плаву, и всё это происходит благодаря персональному вмешательству руководителя и его чуткому управлению.
Недостаточное внимание к проблеме вызывает удивление, поскольку ни одна компания не сможет долго оставаться на плаву, если и другие её процессы столь же неэффективны, как большинство программ обучения и развития.
Или тратят несопоставимые по сравнению с доходностью ресурсы, чтобы просто оставаться на плаву.
Вынырнув в пенящемся море, я почувствовала, как в лицо бьют волны, и отчаянно задёргала руками и ногами, стараясь оставаться на плаву.
Каждый – винтик, благодаря работе которого академия остаётся на плаву уже пять веков.
Тексты – это отличный способ оставаться на плаву, даже если у вас нет больших маркетинговых бюджетов.
В разные моменты своей жизни отец ухитрялся оставаться на плаву благодаря своей сноровке в покере.
Основная часть гостей состояла из важных особ, без которых невозможно было проводить такие вечера любому уважающему себя и желающему и дальше оставаться на плаву горожанину.
Мы включили в книгу также и размышления доктора о жизни и о том, что помогает людям оставаться на плаву до глубокой старости.
И то, что мы худо-бедно остаёмся на плаву, невзирая на все повышающиеся налоги, взлетающие цены, регулярный мор домашнего скота и обветшалость замковых строений, целиком её заслуга.
Но вместе с этим очевидно, что без технологий театр просто не смог бы оставаться на плаву современности и быть интересным и релевантным для сегодняшнего зрителя.
Ведь держаться особняком и оставаться на плаву ох как сложно.
У Newsweek дела шли не очень, но пока журнал оставался на плаву, ему ведь будет нужен технологический репортёр?
Да так, чтобы корабли оставались на плаву.
По всем расчётам она должна была затонуть, но, по непонятной пока причине, продолжала оставаться на плаву.
Своевременные успешные проекты преобразований позволяют организации оставаться на плаву.
Всюду своим знакомым он говорил о жизнеспособности полиграфического производства, распространялся о том, что издательское дело остаётся на плаву, а благодаря новым технологиям, даже набирает обороты.
Мать и дочь барахтались и захлёбывались, но каким-то чудом оставались на плаву.
Когда жизнь бьёт бесконечное число раз, если весь мир против тебя, трудно оставаться на плаву, но я решила плыть, окрепнуть духом, стать ещё сильнее.
Она контролирует дыхание и заставляет оставаться на плаву.
Как потом выяснилось, судно утонуло не сразу, оставаясь на плаву почти целые сутки, хотя откачивающие воду насосы уже не работали.
А без этих качеств невозможно оставаться на плаву в бурных политических перипетиях.
События последних месяцев должны были научить тебя простой истине: в политике нельзя оставаться на плаву без мощной поддержки.
Заполнение водой даже четырёх из них всё равно гарантировало способность шхуны оставаться на плаву.
Оставаться на плаву совсем не значит продолжать жить.
Страна остаётся на плаву, если она предоставляет не только материальные блага, такие как образование, пища, забота о здоровье, но и нематериальные – свободу, надежду на будущее, возможности для меньшинств и т. д.
Таким образом, мы помещаем «страны-лодки» в море, чтобы показать, что страны, которые могут мотивировать способности своих граждан, остаются на плаву автоматически.
Да, судну следует оставаться на плаву, но и про простого человека нельзя забывать.
Совместив две пластины сторонами, на которых размещались узоры, учёные получили универсальную конструкцию, которая способна оставаться на плаву, даже если получит повреждения.
Тележка служила для мины якорем, и после спуска в воду, мина оставалась на плаву, а тележка спускалась как якорь на дно и трос, который соединял её и мину устанавливал опасный шар на определённой глубине.
Время замерло, застыло. Но ничего не происходило. Бригантина оставалась на плаву. Корма щерилась развороченной обшивкой, но намного выше ватерлинии.
Лодку оставляли в небольшом гроте, что между возвышающихся скал у самого побережья, правда беспокоиться за неё не следовало, если бы она вдруг оставалась на плаву, поскольку каждый житель всегда имел свою лодку, либо мог преспокойно в случае нужды воспользоваться лодкой соседа.
Это плохо отразилось на молодых музыкантах, так как теперь с таким быстрым оборотом музыкального продукта артисту сложнее оставаться на плаву и быть популярным длительное время.
За последний год поток покупателей сильно снизился, но пока ещё их хозяева каким-то образом оставались на плаву.
Они не понимают, как трудно порой оставаться на плаву и как тяжело всплыть обратно, если ты, не дай бог, ушёл под воду.
Зацепившись краном за сравнительно целый, избежавший повреждений сухогруз, трубоукладчик некоторое время оставался на плаву.
Бог даёт им силы оставаться на плаву истории, Бог даёт их сыновьям талант, который делает их великими финансистами.
По офису прошёл слух: проект будет осуществлён, фирма остаётся на плаву.
Высота надводной части этих пароходов намного превышает осадку. Казалось бы, при таких пропорциях судно не сможет держаться на плаву, но круизные лайнеры не переворачиваются. Почему?
Легкий верх, тяжелый низ
Просто низ круизера намного тяжелее, чем верх. Основу корпуса современных пароходов составляют толстые стальные листы повышенной прочности, а надстройка изготавливается из легкой, более тонкой стали или алюминиевых сплавов.
Кроме того, проекты круизников предусматривают концентрацию конструкции надстройки вдоль бортов, оставляя середину судна незастроенной. Основой внутренних переборок надстройки являются легкие сэндвич-панели с огнестойким наполнителем.
Утяжеляет конструкцию набор корпуса, состоящий из киля, шпангоутов, стрингеров, днищевых балок и т.д. Эти элементы обеспечивают необходимую прочность корпуса и не могут быть выполнены из легких металлов.
Однако надводная часть круизных лайнеров включает один или несколько больших бассейнов вместимостью около 300 м³, что весит примерно 300 т. Кроме того, немалую нагрузку создают 5000 пассажиров и экипаж.
Вам может понравиться: куда поехать на Новый год? Лучшие в мире места для встречи Нового года
Оказывается, вся совокупность верхних тяжестей круизеров весит меньше массивных балластных цистерн, танков с запасным топливом, маслом и водой, расположенных на нижних пространствах.
Там помещаются и отсеки управления судовыми техническими средствами, и машинное отделение. Такая вместительность подводной части круизеров достигается за счет особой формы корпуса с короткими обводами и увеличенной благодаря этому внутренней площади.
Отчасти в связи с тем что дизель-генераторы азиподов можно разместить в месте, наиболее удобном для остойчивости лайнеров, проектировщики и строители так симпатизируют винто-рулевым колонкам от ABB Group.
Несколько слов о балласте
Круизные лайнеры имеют очень небольшую осадку. Именно она позволяет судну доставлять туристов к излюбленным пляжам, прибрежная часть большинства из которых характеризуется малыми глубинами.
Понизить центр тяжести и, вместе с тем, повысить остойчивость круизника помогает балласт. «Мертвый» балласт, заложенный на этапе строительства, нельзя удалить с борта транспортного средства.
Когда при эксплуатации лайнера возникает необходимость понижения или повышения осадки (нивелирования или создания крена и дифферента), судоводители привлекают на помощь балластные цистерны, насосы и управление.
Балластные танки принимают воду акватории, окружающей круизер. Количество этой жидкости уравновешивает нагрузку, создаваемую пассажирами.
Благодаря автоматизации балластных систем круизных судов электроника осуществляет контроль над креном и осадкой, самостоятельно запуская работу насосов для закачки или сброса балласта.
Однако достаточно крупногабаритные лайнеры характеризуются и большой парусностью. Сила ветра и волн, бьющих в борт, может раскачать судно, создать такой наклон, при котором оно зачерпнет воду бортом.
Для исключения такого развития событий все круизеры снабжены пассивными и активными стабилизаторами качки. Первые — скуловые кили — представляют собой стальные полосы, опоясывающие корпус.
Вторые функционируют как выдвижные устройства. Связанные с ними чуткие электронные датчики фиксируют изменение стабильности судна и приводят в работу активные стабилизаторы.
И все же важная роль этих систем, заключающаяся в сдерживании судна от последствий качки, не означает, что только они отвечают за всю остойчивость круизера.
Даже при отказе электроники лайнер сможет отыгрывать на волне в безопасном для себя направлении. Но без работающих стабилизаторов качка достигнет значительных масштабов и станет труднопереносимой для большинства пассажиров верхних кают.
Безопасность круизеров
Теоретически круизный лайнер может перевернуться, но необходимых условий для этого нужно соблюсти немало. Погоня за прибылью иногда отодвигает безопасность на второй или последующий план.
Но абсолютно забыть об исключении риска печальных исходов морских круизов не получится. Результаты тщательного расследования каждой трагедии, произошедшей с пассажирским судном, как правило, становятся поводом для корректировок регламентов конструкций и проектных норм.
Недоверие к современным лайнерам из-за их малой осадки необоснованно, т.к. некоторые старые суда, типа «Титаник», и хорошие параметры осадки не спасли.
Лайнеры, построенные по правилам прошлого столетия, сейчас не смогли бы пройти экспертизу, ответственную за соблюдение безопасности.
Так, от реализации проекта по воссозданию точной реплики «Титаника» быстро отказались, т.к. нормы строительства пассажирских лайнеров претерпели с тех пор значительные изменения.
Гибель Конкордии произошла в результате грубейших нарушений правил. Малая осадка или неправильная работа стабилизаторов не привели бы к трагедии.
Реальную угрозу морских круизов могут создать действия капитана, пренебрегающего правилами судоходства, и значительное скопление пассажиров, паника которых в сочетании с неподготовленностью и непредсказуемостью толпы действительно могут стать причиной фатального исхода.