В Москве идёт голосование по выбору монумента, который будет установлен на Лубянской площади. Один из претендентов — памятник великому князю Александру Невскому. В этом году отмечается 800 лет со дня рождения великого полководца. Историки называют князя одной из ключевых фигур в истории становления российской государственности и самосознания русского народа. По мнению многих экспертов, он на столетия предопределил уникальный путь страны и её внешнюю политику.
Согласно наиболее распространённой версии, Александр Невский родился 13 мая 1221 года в семье князя Переславль-Залесского Ярослава Всеволодовича — будущего великого князя Киевского и Владимирского. Александр был правнуком основателя Москвы Юрия Долгорукого и праправнуком одного из наиболее выдающихся правителей Древнерусского государства Владимира Мономаха.
Александр жил в те времена, когда Русь — некогда могущественное государство, контролировавшее ранее огромные территории между Белым и Чёрным морями, — находилось в состоянии феодальной раздробленности. Слабостью Руси пользовались соседи: европейские государства, рыцарские ордена и прибалтийские племенные союзы пытались расширить свои территории за счёт русских земель.
Судьба Александра с детства была связана с Новгородом, в котором его отец правил одновременно с княжением в Переславле-Залесском. В 1228 году Ярослав Всеволодович, отправляясь в военный поход, оставил на время своего отсутствия Александра вместе с его старшим братом Фёдором в Новгороде в качестве правителей.
Также по теме
«Ключевая фигура своей эпохи»: как Дмитрий Донской повлиял на историю Руси
670 лет назад родился великий князь Владимирский и Московский Дмитрий Иванович, широко известный под прозвищем Донской. По словам…
В 1236 году Ярослав стал великим князем и отправился сначала в Киев, а затем во Владимир. К тому времени Фёдор Ярославич умер, и юному князю Александру пришлось учиться управлять Новгородом самостоятельно.
Молодой князь отлично справился с возложенной на него ответственностью: он приступил к строительству под Новгородом комплекса укреплений, а также принял решение о династическом браке с дочерью полоцкого князя Брячислава.
Как отметил в беседе с RT научный директор Российского военно-исторического общества Михаил Мягков, в конце 1230-х годов внешнеполитическое положение русских земель было критическим.
«С востока на Русь двинулась Орда, а с запада усилился европейский натиск. В этой ситуации Руси предстояло сделать тяжёлый, но необходимый выбор: определиться, с кем замириться на непростых условиях, а кому дать отпор», — подчеркнул эксперт.
Историки до сих спор спорят, был ли натиск со стороны европейских государств и рыцарских орденов на Русь скоординированной политикой или частной инициативой западных монархов и легатов, надеявшихся на фоне ордынского нашествия и раздробленности на лёгкую победу над русскими, но в любом случае последствия от их действий могли оказаться фатальными для Руси.
- © Б. Чориков «Победа Александра Невского над шведами»
«Политика натиска на восток, проводимая рыцарскими орденами, предполагала насильственное окатоличивание и даже истребление целых этносов. Так, к примеру, исчез многочисленный народ пруссов», — рассказал RT советник ректора МПГУ Евгений Спицын.
По словам Михаила Мягкова, Орда хоть и брала дань, но на начальном этапе практически не вмешивалась в духовные дела и вопросы внутреннего управления. Поэтому Александр сосредоточился на борьбе с агрессией со стороны европейских государств и рыцарских орденов.
«Наиболее известные битвы — на Неве и на Чудском озере — были экстраординарными событиями. Понятно, что по масштабам эти вторжения были несопоставимы с монгольским нашествием, но тем не менее они являлись опасной попыткой захвата новгородских территорий», — отметил руководитель Центра источниковедения истории России ИРИ РАН доктор исторических наук Антон Горский.
15 июля 1240 года новгородское войско под предводительством князя Александра Ярославича внезапной атакой в районе впадения Ижоры в Неву разгромило превосходивший по силе шведский отряд, начавший поход на Русь. А 5 апреля 1242 года князь Александр командовал русскими войсками, разбившими силы крестоносцев из Ливонского ордена в сражении на Чудском озере, также известном как Ледовое побоище.
«Победы Александра прекратили попытки экспансии в новгородские земли», — подчеркнул Антон Горский.
Как отмечают эксперты, благодаря победам князя Александра Ярославича Новгород сохранил выход к Балтийскому морю. Через три года после Ледового побоища Александр также разгромил вторгшиеся на Русь литовские войска.
- Репродукция автолитографии Валентина Серова «Ледовое побоище»
- РИА Новости
- © Рудольф Кучеров
Великий князь
В 1246 году умер великий князь Ярослав Всеволодович. Александр посетил Орду и столицу Монгольской империи Каракорум и в результате непростых переговоров был признан сначала великим князем Киевским, а затем и Владимирским.
Находясь на великокняжеском престоле, Александр, получивший за победу над шведами прозвище Невский, продолжал сдерживать их и установил хорошие отношения с Норвегией. Одновременно, чтобы избежать карательных походов ордынцев, он вынужден был содействовать им в проведении переписи населения Руси, результаты которой использовались при установлении размера дани. В то же время он сумел убедить власти Орды отказаться от мобилизации русских для участия в войнах с другими народами.
По словам Антона Горского, Александру Ярославичу приходилось действовать, исходя из сложившихся обстоятельств, устанавливать отношения с правителями Монгольской империи и Орды.
«Александр Невский много сделал для восстановления разорённых ордынцами русских земель и предотвращения новых нашествий. Это был колоссальный труд. Нам сегодня даже сложно представить, в каком ужасном положении находилась тогда Русь», — заявил, в свою очередь, Михаил Мягков.
Как отметил Горский, важным аспектом в деятельности Александра Ярославича было то, что он тесно связал Новгород и северо-восточную Русь.
«Со времён Александра новгородцы признавали своим князем того, кто занимал великокняжеский стол во Владимире. Это впоследствии сыграло свою роль, когда происходило присоединение Новгорода к единому Русскому государству», — подчеркнул историк.
- Печать Александра Невского. После 1236 года
- © Wikimedia Commons
Александр Невский умер 27 ноября 1263 года. Перед смертью он принял монашеский постриг. На Московском соборе 1547 года он был канонизирован Русской православной церковью.
«Даже через несколько столетий после смерти Александра Невского к его памяти российские правители обращались для того, чтобы воодушевить народ в сложные, переломные моменты нашей истории», — отметил Михаил Мягков.
В 1724 году Пётр I собственноручно перенёс в учреждённый им мужской монастырь мощи Александра Невского, покоившиеся до этого во Владимире. А во время Великой Отечественной войны имя князя стало одним из символов борьбы с западной экспансией. По словам историков, снятый незадолго до начала войны Сергеем Эйзенштейном фильм «Александр Невский» оказался чрезвычайно актуальным, а многие фразы из него стали крылатыми, в том числе и его знаменитое «Кто к нам с мечом придёт, от меча и погибнет!».
- Сцена из фильма режиссера Сергей Эйзенштейна «Александр Невский»
Как отметил в беседе с RT заведующий кафедрой политологии и социологии РЭУ им. Г.В. Плеханова Андрей Кошкин, роль Александра Невского в истории России и русского народа была судьбоносной.
«Середина XIII века для Руси была тяжёлым, переломным моментом. Александр Невский сумел задать вектор, который в дальнейшем привёл к созданию современной России и русского народа», — заявил эксперт.
По мнению Михаила Мягкова, фигура Александра Невского до сих пор остаётся актуальной в русской культуре.
- Миниатюра из «Царского титулярника» (1672)
- © Wikipedia Commons
«Он пронизывает буквально всё наше бытие. Военные помнят о его выдающихся победах, дипломаты — о его судьбоносном внешнеполитическом выборе, всё общество — о его шагах по защите духовности, православия. Он был многогранен, как русский народ. Он является одним из символов России», — подытожил Мягков.
21.03.2002 в 18:00
, количество просмотров:
3959
«Одним из самых значительных русских композиторов второй половины ХХ века» называет Родиона Щедрина зарубежная пресса. В крупнейших городах Европы и Америки проходят премьеры его сочинений. В преддверии юбилея композитора — в декабре ему исполнится 70 лет — готовится к изданию на немецком языке монография о его творчестве Валентины Холоповой, а издательство SCHOTT, с которым у Щедрина эксклюзивный контракт, планирует выпустить каталог его произведений. Помимо всего прочего, в сентябре минувшего года Щедрин стал «PSO composer of the year», то есть был признан композитором года Питсбургским симфоническим оркестром. Мы уже писали о том, что, по злой иронии судьбы, Родион Щедрин и Майя Плисецкая отправились в Штаты в роковой день — 11 сентября. Но рассказ от первого лица всегда представляет собой куда большую ценность (тем более что и переживание это можно отнести к разряду самых сильнейших года), потому наш корреспондент и начал свою беседу с Родионом Щедриным с вопроса о его впечатлениях от самого экстраординарного путешествия, когда-либо совершенного им в Америку.
— Серией концертов, намеченных на 14, 15 и 16 сентября, в Питсбурге открывался очередной концертный сезон. В программе в том числе была мировая премьера моего только что написанного оркестрового сочинения «Lolita-serenade». Ожидало нас и еще одно приятное событие — к тому времени издательство Йельского университета как раз выпустило книгу «Я, Майя Плисецкая…» в переводе на английский Нины Буи (она переводила для англоязычного читателя книгу Сахарова, стихи Вознесенского и Евтушенко, «Свидетельство» Соломона Волкова), и мы, разумеется, были приглашены на презентацию. Она должна была состояться в Нью-Йорке и в самом Йельском университете сразу вслед за питсбургскими концертами.
Направлялись мы из Мюнхена в Вашингтон — и уже практически долетели, как вдруг самолет развернулся в воздухе и начал снижаться. Люди, естественно, забеспокоились, не случилось ли какой технической неполадки и долетим ли мы вообще куда-нибудь. Конечно, того, что мы вскоре услышали по радио, не ожидал никто. Командир экипажа объявил: «Нью-Йорк, Вашингтон и Питсбург атакованы террористами». Реакция была, вообще говоря, трудно описуемая. Мы с Майей Михайловной испытали дополнительный шок, потому что это были именно те три города, где мы должны были быть в Америке.
— После того как самолет приземлился в Канаде, в Галифаксе, и всем пассажирам наконец позволили покинуть салон, вы прежде всего предприняли что?
— Как всякий человек, не безразличный к своему делу, предпринял попытку узнать, в каком состоянии оно и связанные с ним близкие нам люди. Я знал, что Марис Янсонс, главный дирижер Питсбургского оркестра, должен был вылететь в Питсбург несколькими часами раньше, и стал туда звонить. Это было совсем непросто, и все же я дозвонился. Директор филармонии сказал, что Янсонс тоже сидит в Канаде. Но в конце концов он успел-таки добраться в срок, хоть и попал на открытие сезона своего оркестра за час до начала концерта. Программу он изменил — в первом отделении PSO с ходу, без репетиций (таков класс этого оркестра и этого дирижера) исполнил Бетховена и Чайковского. Ну а во втором отделении, как это и планировалось, сыграл Второй фортепианный концерт Брамса Евгений Кисин. Когда спустя четыре дня и мы в свою очередь добрались до Питсбурга, Янсонс принял решение сыграть мои сочинения — «Lolita-serenade» и «Два танго Альбениса» — 28 и 29 сентября. В программе значилось также выступление Анне-Софи Муттер. Однако она не приехала, сказав, что у нее дети и она не хочет рисковать. Ну а моя премьера состоялась и очень неплохо была воспринята.
— «Композитора года» и играют только раз в году?
— Нет, в декабре в Питсбурге исполнялась моя «Анна Каренина», а 9 и 10 февраля прозвучали «Озорные частушки». Одновременно идет работа над компакт-диском. Жду его выхода с нетерпением. Янсонс — великий музыкант. Сейчас, безусловно, входит в пятерку лучших дирижеров мира. В следующем концертном сезоне он займет пост художественного руководителя знаменитого оркестра Баварского радио, сменив на этом посту Лорина Маазеля, который в свою очередь возглавит оркестр Нью-Йоркской филармонии.
С Питсбургом у меня давние и добрые связи — как раз с тех еще пор, когда оркестром руководил сам Маазель. Они играли «Старинную музыку российских провинциальных цирков», заказали мне Концерт для трубы с оркестром. Кстати, в последний раз, когда я там был, увидел табличку «Площадь Лорина Маазеля»…
— 3 ноября прошлого года в Вильнюсе прошел ваш авторский вечер. В концерте принял участие Мстислав Ростропович, выступив и в качестве солиста, и в качестве дирижера. Это была инициатива самого Ростроповича?
— Исключительно. Приблизительно год назад Слава дирижировал в вильнюсском театре балетом Прокофьева «Ромео и Джульетта». Он тогда сказал: «В преддверии твоей круглой даты хочу сделать твой авторский концерт в Литве». Я ответил: «Буду бесконечно рад». Потом я ему об этом не напоминал, и с его стороны никаких подтверждений не было. Но, зная его характер, я мог быть уверен в том, что он не запамятует. Слава в моей творческой жизни сыграл и играет очень большую роль. Многие мои сочинения впервые были исполнены именно им. Я имею в виду не только виолончельный концерт Sotto voce concerto, который впервые прозвучал с Лондонским симфоническим и Сейджи Озавой за дирижерским пультом. Виолончельную сонату мы играли с ним впервые в Монако и в Токио. Кроме того, он дирижировал мировыми премьерами оперы «Лолита», «Стихиры», «Двух танго Альбениса», Четвертого концерта для фортепиано с оркестром, написанного по заказу фирмы «Steinway» в Вашингтоне. Так у нас легко набралась концертная программа, которую открыла «Стихира». Потом французский скрипач Филлипп Греффин сыграл концерт для скрипки Concerto cantabile. Это сочинение Ростроповичу тоже хорошо известно. Он дирижировал одним из первых его исполнений в Лондоне (солировал Максим Венгеров), и там же они сделали запись на CD. Причем настолько успешно, что она, одна из пяти, была выдвинута на премию «Grammy» в номинации «Лучшее сочинение в жанре академической музыки, написанное за последние 25 лет».
Во втором отделении Слава сыграл мое совсем новое произведение, тоже ему посвященное, которому он блистательно дал жизнь. Буквально за несколько дней до литовского концерта состоялась мировая премьера в Германии «Притчи» для виолончели соло в сопровождении струнного оркестра и литавр — с Ростроповичем выступал Франкфуртский филармонический оркестр, дирижировал американец Хак Воллф. А завершали концерт в Вильнюсе «Два танго Альбениса». Обычно Слава либо дирижирует, либо играет на виолончели. Он сделал для меня замечательное исключение.
— А вы не пробовали себя когда-нибудь в качестве дирижера?
— Когда-то немножко пробовал. Но это специальная профессия, которой нужно заниматься так же серьезно, как игрой на рояле или скрипке. Мало быть от природы музыкальным человеком. Надо иметь и особую пластику, и умение передать жестом то, что написано в партитуре. Многие композиторы занимаются дирижированием. Но у меня нет такой увлеченности. Это огромная отдача нервных сил, внимания. Не развлечение какое-нибудь, а серьезнейшая работа.
— Вы как-то сказали, что сейчас погоду в музыкальном мире делают несколько крупнейших менеджерских контор, которые регулируют музыкальный рынок.
— Это профессия, без которой сейчас уже не прожить. У всех крупных музыкантов есть свои менеджеры. Музыкант ведь не будет обсуждать, сколько и в каком часу ему надо репетиций, вопросы гонорара, маршруты гастролей и так далее…
— А как молодому исполнителю или композитору пробиться на музыкальный рынок? Получается, что это очень трудно…
— Конечно, трудно. Сейчас мир перенасыщен музыкой. Океан великой музыки существует. Любому оркестру хватит что играть…
— … на несколько лет?
— Какое там! На несколько веков вперед, не повторяясь ни разу. Менеджеры прогнозируют, какие сочинения у публики будут пользоваться меньшим, какие большим спросом. В Европе и Америке действует абонементная система, по которой каждая программа проходит не один, а несколько раз. Конечно, спрос и предложение музыки тоже являются предметом исследований. Есть крупнейшие менеджеры, которые могут влиять и влияют на ситуацию во всем мире.
— Вы не считаете такую ситуацию тревожной?
— Я ее считаю сегодняшней. Видимо, то, что сегодня делается в мире, продиктовало такую форму общения с публикой и исполнителями. Видимо, другая форма уже невозможна, она устарела. Конечно, крупнейшие дирижеры и исполнители диктуют свой репертуар и свои желания. Но имеют такие возможности очень немногие.
— И среди них?
— Среди них Марис Янсонс, Лорин Маазель, ранее Леонард Бернстайн… Конечно, Ростропович может диктовать, что он хочет, когда и где. И что ему нужно не две репетиции, а пять. Или наоборот. Но это, повторяю, удел очень немногих. Нужно обладать огромным, чисто музыкантским авторитетом.
— Как Маазель, который может выразить желание, чтобы Нью-Йоркская филармония пригласила композитора написать сочинение того или иного рода…
— Я думаю, что он действительно крупнейший на сегодняшний день дирижер, человек гениальной одаренности, исполняющий наизусть буквально весь безбрежный классический и современный репертуар. Это и все бетховенские сочинения, и Шуберт, и Шуман, Вагнер, Чайковский, Рихард Штраус, Брамс… В этом году в Мюнхене он проводит цикл всех симфонических сочинений Малера. И вновь — без партитуры. Причем так исполняет он не только симфонические полотна, но и аккомпанементы, скажем, концертов Брамса, Бетховена, Чайковского. Все — наизусть. Поразительно!
Я только что закончил сочинение для полного вечера, которое было им инициировано и заказано Нью-Йоркской филармонией. Это полтора часа звучания музыки, опера для концертного зала. Она должна быть исполнена в Нью-Йорке 19, 20 и 21 декабря в концерте с тремя певцами-солистами, хором и оркестром Нью-Йоркской филармонии. Маазель высказал очень конкретно и точно пожелания, какого жанра сочинение ему хотелось бы видеть. Времени было мало. Я закончил партитуру меньше, чем за полгода. В качестве сюжета взял великую повесть Лескова «Очарованный странник». Сочинение должно исполняться на русском языке с субтитрами (будет еще напечатан перевод текста в буклете).
Я вообще человек суеверный. Но программа уже объявлена. И главное — партитура написана, и она в руках у Маазеля. Будем надеяться, что мы дойдем до финиша.
— Это приурочено к вашему предстоящему юбилею в декабре?
— Да. Кроме того, планируются также небольшие фестивали и юбилейные концерты в США, Англии, Германии, Италии, Голландии, Франции и Финляндии.
— А в России?
— Очень хочу надеяться — и кое-какие основания у меня на это есть, — что что-то подобное состоится на Родине. Без этого праздник для меня будет неполным. Ведь сколько бы ты ни странствовал, всегда тянет в Россию.
Беседу вела Екатерина Власова
Как спланировать путешествие на машине до Черногории на машине из Санкт-Петербурга или Москвы. Подготовка, описание маршрута, схемы по стране, анализ кемпингов.
Маршрут в Черногорию через Беларусь, Словакию, Венгрию и Сербию
- Длина маршрута (Москва – Будва): 2 700 – 2900 километров.
- Платные дороги: Словакия, Венгрия, Сербия.
- Ночевок на маршруте: минимум 2.
По сути, все страны на маршруте уже указаны в подзаголовке и основные параметры я тоже отметил, поэтому просто опишу, что вас ждет в каждой стране. Одна страна — один подраздел, в котором расскажу про платные дороги, качестве асфальта, другие детали.
Важно! Попасть в Черногорию на авто из России задача хоть и несложная, но по времени весьма затратная – на дорогу туда и обратно у вас уйдет минимум 4-5 ночей. Поэтому если вы ограничены двумя неделями отпуска, покупайте билеты на самолет, а по самой Черногории катайтесь на арендованном авто, тем более, что услуга эта в стране недорогая. По ссылке все нюансы проката машин в этой стране.
Россия (Москва – Красная Горка, Смоленская область), день 1
- Расстояние: 450 километров.
- Время в пути: 5 — 5,5 часов.
- Платные дороги: есть, но можно избежать.
Из Москвы в братскую Беларусь ведет трасса М-1. Если повезет и столицу с ее Подмосковьем вы минуете без пробок, то далее никаких проблем возникнуть не должно. Правда, всегда на вашем пути может встать нелюбимый водителями «дорожный ремонт», но если попадется, его, увы, никак не миновать.
По данному участку ездил неоднократно, обычно без остановок на кофе и перекуры. Состояние дороги не идеальное, но вполне на уровне. Главное, что почти везде две полосы. Перед въездом в Беларусь советую заправить полный бак бензина, потому что у наших соседей цены на топливо хоть и не такие кусачие, как в Европе, но все же выше российских.
Беларусь (Красная Горка — Брест), день 1
- Расстояние: 600 километров.
- Время в пути: 5-6 часов.
- Платные дороги: нет.
Обычно на границе России и Беларуси отсутствует какой-либо досмотр, но ручаться, что его точно не будет, не могу. Иногда проводятся какие-то специальные мероприятия или просто бдительность повысить вдруг решат, но даже тогда границу вы наверняка пройдете быстро.
Далее начинается сплошная скукотища, потому что дорога до Бреста – 600 километров ровного двухполосного полотна с ограничением 120 километров в час практически на всем этом расстоянии.
Важно! Условно трасса М-1 в Беларуси платная, но для легковых авто с номерами стран ЕАЭС (Евразийский экономический союз) есть скидка в размере 100%.
Про обед, думаю, не забудете, поэтому про него расписывать не буду :). Хотел бы порекомендовать хорошие кафешки на трассе, но не могу. Сам обходился либо тем, что брал из дома, либо же стандартными кофе и сэндвичем на заправке.
Ночевка в Бресте, где разместиться
Первую ночевку предлагаю сделать в Бресте. Заодно есть возможность осмотреть город (в первую очередь, Брестскую крепость). Знаю тех, кто во время поездки в Черногорию на автомобиле ставит перед собой цель доехать до Польши и пересечь границу. Но я думаю иначе и предпочитаю отдохнуть после дальней дороги и въезжать в Польшу ранним утром второго дня поездки.
Для решившихся остаться в Бресте, сделал подборку отличных апартаментов и отелей, в некоторых останавливался лично. Апарты советую искать на Airbnb — как получить скидку на первое бронирование. Возможно, скидкой не удастся воспользоваться сразу, так как она применяется к бронированию от 70-75 долларов, но как только такое у вас появится, скидку система обязательно даст.
Комната в коттедже рядом с трассой — вариант для переночевать без осмотра города. Татьяна — очень гостеприимная хозяйка. Комната расположена на первом этаже частного дома, в ней есть три кровати, рядом санузел, которым пользуются только гости. Есть бесплатная парковка, можно приезжать с домашними животными.
Апартаменты на Интернациональной 15 — просторная трехкомнатная квартира от хозяина Алексея. Во дворе бесплатная парковка, разрешается проживание с домашними питомцами. Отсюда пешком можно дойти музея паровозов и Брестской крепости.
С собакой в Европу и другие страны на машине: как подготовиться ==>>
Отели и гесты в Бресте с бесплатной парковкой
Даю только общее описание мест размещения, их фото и цены на ваши даты смотрите по ссылке.
Гостевой дом «Ирина» — оценка «Великолепно». Гестхаус оборудован террасой, бесплатной парковкой и тренажерным залом. Постояльцы особо отмечают чистоту и уют в номерах.
Родниковый гостевой дом — оценка «Великолепно». В гестхаусе есть бесплатная частная парковка, сауна и бассейн, но уже за дополнительную плату. Гости хвалят гостеприимство хозяев и комфорт в номерах. Категории номеров: апартаменты с двумя спальнями, люкс с двумя спальнями и номер-студия.
Hermitage Отель — оценка «Великолепно». Четырехзвездочный отель «Эрмитаж» находится в центре Бреста. При гостинице работает ресторан и спа-салон. К услугам гостей охраняемая парковка. Отличный вариант для погулять по ночному центра Бреста после поездки и если будет час-полтора на следующий день дойти/доехать до Брестской крепости.
Гестхаус «Владимир» — оценка «Великолпено». Хороший вариант для большой компании. Например, если вы едете на двух авто. Можете снять целый дом только под себя. С комфортом здесь могут разместиться до 11 человек.
Кстати, начиная отсюда, вся инфа актуальна и для тех, кто планирует путешествие в Черногорию на автомобиле из Минска.
Польша (Брест – граница Польши и Словакии), день 2
- Расстояние: 400 километров.
- Время в пути: 5,5 – 6 часов.
- Платные дороги: нет.
Не забудьте наполнить полный бак в Белоруссии и забудьте про бензин А-95 дешевле 1 евро.
В районе Бреста есть два контрольно-пропускных пункта.
- КПП Брест – Терасполь.
- КПП Домачево – Славатыче.
Через первый никогда в Польшу заезжал, еще с докризисных времен повелось, что данный КПП проблемный и на нем всегда большие очереди. Можете посмотреть в интернете онлайн-трансляцию с обоих КПП и выбрать, где меньше машин. Но сейчас мы поедем через Домачево (подсказка: за несколько километров до КПП есть заправка).
Прохождение границы Беларусь – Польша может занять как 10 минут, так и час. Причем время прохождения будет зависеть не от количества машин перед вами, а работы пограничников/таможенников на обеих границах.
В Польше приготовьтесь к неторопливой и долгой езде, потому что в сторону Словакии автобанов нет. И дорог с двумя полосами тоже почти нет. А еще куча населенных пунктов на пути с ограничением скорости 50 километров в час. Есть несколько вариантов проезда в сторону Словакии: какой из них вы выберете, особого значения не имеет.
Да, тем, кто собирается в Черногорию на машине из Санкт-Петербурга, с этого места можно присоединяться к остальным путешественникам и читать про маршрут. Проезд по этой части Польши – один из рабочих вариантов попадания в Черногорию по маршруту Питер – Будва или любой другой черногорский курорт. Первый вариант ведет через Варшаву и о нем расскажу во второй части статьи.
Словакия, день 2
- Расстояние: 130 километров.
- Время в пути: 2 часа.
- Платные дороги: есть, но можно не платить.
Словакия — та страна, при пересечении которой рекомендую не покупать право проезда по платным дорогам — виньетку. Но для тех, кто решится это сделать, расскажу, что недавно она стала электронной и ее можно приобрести онлайн или же на любой заправке после пересечения границы с Польшей.
Разницы в расстоянии и времени проезда по платным и бесплатным дорогам практически нет, а ехать по стране всего 130 километров. В обоих случаях качество дороги хорошее.
Совет! Если решитесь на покупку электронной виньетки и обратный маршрут из Черногории у вас будет таким же, купите ее на месяц. Потому что минимальный срок, на который покупается виньетка, составляет 10 дней, стоимость 10 евро. В него вы явно не уложитесь. Месячная виньетка стоит 14 евро.
Маршрут в обход платных дорог строится просто: Google Карты, Параметры, исключить: галка на пункте платные дороги.
Словакия пронесется так быстро, что даже заметить ее не успеете. Для тех, кто едет в Черногорию на автомобиле из Минска путешествие только началось, для москвичей же Словакия и Венгрия — экватор путешествия. Так что вперед!
Венгрия (граница со Словакией – Нови-Сад), день 2
- Расстояние: 400 километров.
- Время в пути: 4 часа.
- Платные дороги: есть.
Венгрия – приличный кусок путешествия, поэтому тут электронную виньетку советую приобрести. На 10 дней она стоит 2975 форинтов (11 евро), на месяц – 4 780 форинтов (18 евро). Покупается также в интернете. Тут есть подробная инструкция по покупке.
Через минут 20 после Мишкольца начинается платная трасса М3, которая ведет к Будапешту, затем, не доезжая до венгерской столицы, перестраиваемся на М0, с нее выезжаем на М5 и едем до самой границы в Сербией.
Если не были в Будапеште, то ночевку советую сделать именно тут. Посмотреть на город хотя бы глазком (маршрут по Будапешту на 1 день). Если же есть силы и желание быстрее попасть к морю, едем до сербского Нови-Сада. Про жилье в Будапеште читайте тут.
Граница из Венгрии в Сербию обычно проходится быстро: у меня уходило от 20 минут до часа. Проходил я ее раз 5-6 в разное время года и время суток.
Сербия (Нови-Сад – Добраково), день 3
- Расстояние: 400 километров.
- Время в пути: 6 часов.
- Платные дороги: есть.
В Нови-Саде рекомендую одни из этих апартаментов. Лично в них останавливался, поэтому ручаюсь. Напоминаю, что если вы зарегистрированы в сервисе Airbnb, то можете получить скидку на первое бронирование. Тут рассказываю как это сделать.
Квартира-студия прямо в центре — полностью отремонтированная студия, небольшая, но все необходимое имеется, а также бесплатная парковка под окном. При этом до самого центра города идти пешком пару минут. Хозяйка говорит по-русски, что немаловажный плюс для тех, кто не дружит с языками. Подходит для пары и ребенка (диван + кресло-кровать)
Квартира со спальней рядом с центром — вариант не в самом центре, но со своим подземным гаражом и недалеко от рынка. Вариант для 2-3 человек (кровать + диван).
Квартира-студия — в данном варианте заявлена бесплатная парковка, но на самом деле прямо под окнами ее нет, искать местечко нужно на соседних улицах. Квартира совсем небольшая, рассчитана максимум на двоих человек.
Отели в Нови-Саде
Кому привычнее жить в отелях, приведу несколько вариантов с высокими оценками постояльцев (отели бронируются на Букинге).
Hotel Fontana — оценка «Превосходно». Отель три звезды со своим подземным паркингом. В стоимость включен завтрак. Сама гостиница расположена в 100 метрах от исторического центра города.
Panorama City Inn — оценка «Потрясающе». Мини-гостиница расположена в центре Нови-Сада, работает круглосуточная стойка регистрации, есть завтрак и бесплатная парковка.
Prezident Hotel — оценка «Превосходно». Пятизвездочный отель недалеко от центра с бассейном и фитнес-залом. В стоимость номера включен завтрак. При этом цена за сутки для 5-звездного отеля очень симпатичная. Обратите внимание.
Важно! Теоретически любой иностранец, который приехал в Сербию, должен зарегистрироваться по месту жительства и получить так называемый белый картон. Однако на практике из-за одного дня к вам никто придираться не будет. В случае возникновения вопросов (маловероятно, но мало ли) говорите, что едите транзитом в Черногорию.
О платных дорогах Сербии
В Сербии ни обычных, ни электронных виньеток нет. Плата зависит от пройденного расстояния. То есть въехал на платный участок, взял карточку, перед выездом с него оплатил на пункте оплаты. Например, от границы с Венгрией до Белграда плата составит 630 сербских динар.
От Белграда советую ехать по новой дороге, которая не всегда отображается на картах Google. Она ведет от Белграда к Ужице через Лиг, Чачак и Пожегу, но пока не полностью открыта. На зиму 2020 года трасса идет до Чачака. За участок Белград — Чачак с легковых авто берут 420 динар.
После Чачака начинаются горы, которые будут сопровождать вас до самой Будвы, поэтому средняя скорость движения заметно снизится. По правую руку останется Национальный парк «Тара», деревня Эмира Кустурицы и Златибор. Обязательно запланируйте путешествие и сюда. Здесь можно провести целую неделю, совместив данную часть Сербии с Боснией (Вишеград, Сараево).
Черногория (Добраково – Будва), день 3
- Расстояние: 200 километров.
- Время в пути: 3,5 – 4 часа.
- Платные дороги: нет.
Сербско-черногорская граница обычно проходится очень быстро. Однажды сербский пограничник даже паспорт смотреть не стал: увидел, что российский и махнул рукой, мол, проезжай.
В самой Черногории начинаются еще более крутые, чем в Сербии, серпантины. Не знаешь куда смотреть: то ли на дорогу, то ли по сторонам. Бытует мнение, что дороги в Черногории опасные. Не соглашусь. Как-то пришлось ехать в грозу и в темноте по серпантинам как раз от сербской границы в черногорский Бар. Да, было не очень комфортно из-за дождя стеной и темного времени суток, но доехал без проблем. Раз уж вы решились поехать на автомобиле в Черногорию из Москвы или какого другого города, то предполагается, что хотя бы минимальный опыт вождения у вас есть.
Дорога до Подгорицы идет одна, а затем есть два варианта.
- Поехать через Скадарское озеро и тоннель Созина.
- Поехать через Цетине и спуститься с гор сразу в районе Будвы.
Если вы едете в Бар, Сутоморе или Ульцинь, то однозначно езжайте через Скадарское озеро. Только имейте в виду, что проезд по тоннелю платный: 2,5 евро с легкового авто.
Если едете в Будву, Тиват или Котор, то есть смысл ехать через Цетине.
Маршрут на карте Google
Описанный выше маршрут отразил на карте Google. Найдете на карте все важные отметки, чтобы подробнее о них прочитать нужно кликнуть по маркеру. Данную карту можно использовать прямо во время поездки при наличии интернета (недорогая симка для Европы) или же взять за основу и загрузить в навигатор.
Как ехать домой?
Точно таким же маршрутом, если времени на обратную дорогу мало. Если время в наличии есть, то можно поехать в Россию совершенно новым маршрутом, тем самым сделав круг. С ним я познакомлю вас в следующем разделе статье, только буду рассказывать в обратном порядке: вновь из Москвы в Будву.
Хотите оставаться с мобильным интернетом и на связи в Белоруссии, Польше, Словакии, Венгрии и так далее? Закажите универсальную симку путешественника Drimsim. Ее доставят в ваш город. Работает в 197 странах. Платите только за мегабайты и минуты, которые потратили.
Источник: http://montegora.ru/v-chernogoriyu-na-mashine.html
Виза для поездки в Черногорию на своём авто
В Черногорию виза не нужна, а вот для пересечения границ стран Шенгенской зоны, по которым проходит маршрут, нужна. В данном случае подойдёт транзитная Шенгенская виза типа C.
Подаваясь на Шенген для путешествия на машине, нужно обязательно приложить копию страховки для машины — грин карту.
В отзывах путешественников нет единого мнениях по поводу того, для какой страны лучше всего оформлять визу – это должна быть одна из стран Шенгена. В идеальном случае та страна, границу которой вы пересекаете на своём пути. Чаще всего выбирают Венгрию, Польшу или Италию. Сделать Шенген в Италию проще всего благодаря лояльному консульству. При подаче документов нужно приложить свидетельство о бронировании отеля в Италии, но останавливаться в отеле не обязательно, и бронь потом можно снять.
Помните, что оформлять визу нужно для каждого человека, пересекающего границу!
Нужна ли страховка в Черногорию? Какую выбрать, цены и нюансы →
Источник: http://life-thai.com/v-chernogoriju-na-svoej-mashine-chto-nuzhno-znat/
Поездка в Черногорию из Москвы
Черногория граничит со следующими странами:
- Хорватией (на западе).
- Албанией (на юго-востоке).
- Боснией и Герцеговиной (на северо-западе).
- Косово (на востоке).
- Сербией (на северо-востоке).
При прокладывании маршрута в Черногорию нужно определить первую границу. Лучше, чтобы таким пограничным пунктом была Беларусь.
Автобан этой страны наиболее комфортный. Дороги в регионы сконструированы очень грамотно. Это обеспечивает водителям безопасность.
Расплачиваться можно российскими рублями — они негласно ходят в свободном обращении. Плата за проезд по дороге — 22 х 4 р.
Какие есть варианты маршрутов?
Источник: http://visasam.ru/samotur/tripeuropa/poezdka-v-chernogoriyu-na-mashine.html
Готовимся к путешествию на машине
У России с Черногорией нет общих границ. По пути на курорт придется пересечь несколько стран, входящих в европейский союз. Можно оформить транзитную визу для одной из них. Польская выдается быстро, за 25 Евро на одного человека. Время оформления – 1-2 недели. Для этого нужно предоставить подтверждение бронирования проживания в Черногории, описать цель поездки. Сочинение делается на русском.
Для путешествия на машине в Черногорию нужно:
- Зеленая карта. Это аналог российского ОСАГО – страховой полис для передвижения по территории Европы. Срок действия – 1 год.
- Деньги. Валюта – Евро. Часть можно оставить на банковской карте, наличные берут мелкими купюрами.
- Навигация. Взять бумажный атлас автомобильных дорог, загрузить свежие карты в навигатор.
При расчете времени учитывают скоростной режим на дорогах. Его превышение влечет штраф, транспортировку на штрафстоянку. Для путешествия на машине до Черногории на бензин уйдет 320-400 Евро. Это зависит от исходной точки отправления и автомобиля.
Источник: http://travelindependent.ru/puteshestvie-na-mashine-do-chernogorii/
Общая информация
Сама дорога из России до Черногории в среднем занимает 3 дня. В целях безопасности водителя и его пассажиров маршрут должен включать как минимум 2 ночевки. Желательно не торопиться и выделить время на 3 ночных остановки.
Стоимость бензина и прочих дорожных расходов в одну сторону составляет около 315 евро для стандартного автомобиля. Следует не забывать о расходах на оформление визы.
Источник: http://mymontenegro.org/info/v-chernogoriyu-na-mashine
Какая страховка нужна для машины
Для поездки в Черногорию на машине обязательно нужна страховка — «Зелёная карта» или «Грин карта» (“Green Card”). Гринкарта работает как наша ОСАГО, т.е. виновник ДТП ничего не платит за ремонт пострадавших машин.
Есть ещё такое понятие как «пограничная страховка». Её можно купить уже заграницей, но всё равно сначала придётся купить гринкарту хотя бы на 15 дней. Без гринкарты вас не выпустят заграницу. Советую не усложнять поездку, а сразу купить Грин карту на весь срок путешествия.
Если вы живёте в Москве или Санкт-Петербурге, оформить «Зелёную карту» можно через сайт Полис812. Ехать за страховкой не придётся, для жителей Москвы и Спб действует бесплатная доставка домой или в офис.
Стоимость гринкарты на авто в Европу:
| Тип ТС | Территория покрытия | Период действия / Цена (руб.) | |||
| 15 дней | 1 мес | 2 мес | 1 год | ||
| Легковой автомобиль | Европа + СНГ | 2700 | 5160 | 9590 | 24580 |
Источник: http://life-thai.com/v-chernogoriju-na-svoej-mashine-chto-nuzhno-znat/
Дороги и ПДД в Черногории
При путешествии на автомобиле нужно платить только за два участка дороги:
- Идущий через тоннель Созина.
- Требинье — Херцег-Нови.
В первом случае стоимость оплаты варьируется от одного до пяти евро.
Если путешественник использует предоплаченную карту, сумма будет меньше на 10 %. Это же возможно при использовании TAG-устройства. Но здесь есть один нюанс: в течение четырех лет путешественник обязан осуществить до 50 поездок.
Станция оплаты располагается в северной части тоннеля. Платить можно как наличными, так и банковской карточкой.
Пункт взимания платы за участок Требинье — Херцег-Нови располагается неподалеку от пограничного перехода. Цена проезда на легковом авто — три евро.
Основные ПДД страны
| Правило | Описание |
| Ограничение скорости | 50 км/ч в городе, 130 — на автомагистрали |
| Алкоголь в крови | Максимально допустимая концентрация спиртного — 0,3 ‰ |
| Ближний свет | 24 часа в сутки, обязательное требование |
| Дети | До пяти лет — на специальном сидении, до 12 лет — на заднем |
| Ремни безопасности | Применяются пассажирами, которые сидят как спереди, так и сзади |
| Телефон | Разговоры допускаются в том случае, если устройство оснащено деталью, позволяющей не использовать руки |
| Тонировка | Уровень пропускания света на боковых стеклах (передних) — 70 %, на лобовом — 75 |
Парковки и важные номера телефонов
В Черногории большинство парковок бесплатные, а именно:
- Обочины дорог.
- Дворы.
- Необорудованные площадки.
- Парковочные карманы.
В стране есть два вида платных парковок:
- Вдоль улицы (платить следует при помощи паркомата).
- Со шлагбаумом.
Стоимость парковки — 0,50–2 евро/ч. Цена парковки со шлагбаумом на 30–50 % выше.
Платить за парковку можно двумя способами: через смс (в этом случае у путешественника должна быть местная симка) или через паркомат.
Штраф за неправильную парковку — от 15 до 60 евро.
Важные телефоны Черногории
Источник: http://visasam.ru/samotur/tripeuropa/poezdka-v-chernogoriyu-na-mashine.html
Монастырь Морача – парк «Биоградская гора»
Все по той же живописной дороге, через город Колашин, вы поедете в национальный парк «Биоградска гора». Если вы уже проголодались, то заезжайте в Колашин и перекусите в ресторане «Савардак» — небольшое уютное заведение в виде юрты. Здесь готовят национальную еду и традиционный северный качамак — сытное блюдо на основе картофеля и кукурузной крупы. После такой «заправки» можно смело отправлять дальше и исследовать национальные парки и озера.
Гордость парка — Биоградское озеро, расположенное в природной межгорной котловине над уровнем моря. Это озеро считается крупнейшим среди других шести озер парка. Часа хватит, чтобы исследовать место, полюбоваться природой и даже покататься на маленькой лодке.
Источник: http://blog.ostrovok.ru/kak-ustroit-avtoputeshestvie-po-chernogorii-i-pochemu-eto-krutaya-ideya/
Прага
Отель расположен точно над станцией метро «Крижикова». Покупаем минимальную получасовую карту на метро и на второй остановке, на «улице Длоуха», берем в прокат велосипеды, дружелюбный русский хозяин показывает оптимальный маршрут велопрогулки. Стоимость за 1 велосипед : 4 часа – 14 евро, 8 часов – 20 евро. За 6 часов успеваем проехать почти все значимые достопримечательности: Маятник-метроном, Карлов мост, Танцующий дом или еще пару десятков интересных мест, объединенных в маршруты. По пути обязательно заезжаем в несколько потрясающих пивных заведений.
Второй день гуляем по Вацлавской площади и заходим в еще пару пабов.
Обратите особе внимание на следующие заведения:
- Малостранска пивница
- Пражский музей пива
- У Фердинанда
В Чехии в свободном обращении введены 2 валюты: крона и евро. Поэтому расплачиваться можно любой из них в любом месте. Но, как следует понимать, в публичных заведениях, скорее всего, предложат не очень выгодный курс.
В центре города находится очень много обменных пунктов, предлагающих выгодный курс и не взимающих комиссию. Найти их можно по вывескам «Exchange» и «No commission».
День шестой
Источник: http://auto-travel.me/blog/2011/12/08/iz-rossii-v-chernogoriyu-na-mashine/
Маршруты по Черногории
По приезду в страну нужно выбрать парковку. Она может быть у отеля или виллы. Платная автостоянка обойдется в 0,5 Евро в час. Машину можно использовать для организации экскурсионной программы по Черногории. Страна небольшая, одна поездка займет не более одного дня. Выезжают в первой половине дня.
Маршруты для самостоятельных путешествий по Черногории на машине:
- Будва – Жабляк. По дороге посещают Скадарское озеро, где можно покушать запеченного карпа, поплавать на катере. Экскурсия займет 1,5-2 часа. Затем направляются к водопаду Ниагара, к каньону реки Морача. По мосту Джурджевича пересекают каньон реки Тара. Остановка на Черном озере.
- Острог. В монастырь меде горная трасса, по ней нужно ехать аккуратно. Из Будвы или Бара выезжают в 7:00, в Остроге будут в 12:00. Дорога летом переполнена автобусами и автомобилями.
- Боко-Которская бухта. Выезд из Будвы в 10-11 часов, в Которе нужно быть вечером. Там можно посмотреть красивое освещение крепости. В Перасте на катере посетить остров Богоматери.
Короткая поездка из Будвы – на остров Святого Стефана. Но там нет проезда к пляжу, нужно будет спуститься с горки пешком. Автостоянка за 1 час – 1 Евро.
Источник: http://travelindependent.ru/puteshestvie-na-mashine-do-chernogorii/
Поездка по навигатору
Необходимо скачать карты для навигатора. В ином случае, заехав в местность, где датчики GPS не ловят, можно легко потеряться.
Навигатор прокладывает маршрут по принципу выбора самого короткого пути.
Иногда он несколько раз перестраивает маршрут. Если это происходит, рекомендуется придерживаться первого заданного маршрута. Иначе можно заехать в совсем глухую местность, где не будет ни одной заправки.
После прокладывания маршрута навигатором следует удостовериться, что на пути имеются города. Особое внимание уделить участкам дороги, протяженность которых составляет более 100 км. Эти участки нужно тщательно изучить при помощи Гугл-карт.
Источник: http://visasam.ru/samotur/tripeuropa/poezdka-v-chernogoriyu-na-mashine.html
Где найти место ночлега и отдыха
Останавливаться можно в придорожных отелях и хостелах. А можно попроситься на постой к местным жителям — многие из них охотно пускают к себе туристов.
Вариант для смелых и экстремалов — ночлег в палатке. Если комфорт не так важен, то заночевать можно и в машине.
Источник: http://visasam.ru/samotur/tripeuropa/poezdka-v-chernogoriyu-na-mashine.html
Обзор кемпингов Черногории
Для получения транзитной визы для самостоятельного путешествия на машине в Черногорию нужно подтвердить бронь проживания. Это могут быть отели, апартаменты, виллы. Альтернатива – остановиться в кемпинге. В таких местах мало людей, они окружены лесами, рядом протекает река. Проживание в домиках или бунгало, удобства – кухня, кондиционер, место для парковки автомобиля.
Кемпинги в Черногории:
- Rafting Center Waterfall. Он находится в муниципалитете Плюжине, специализируется на услугах по рафтингу и сплавов на каноэ. Услуги по обучению, индивидуальные занятия. Проживания в деревянных домиках до четырех человек.
- Etno village Sljeme п. Жабляк. Размещение в бунгало, отдых сельский с национальной черногорской кухней. Персонал понимает русский язык.
- Outdoor Club OK KORAL, община Бар. Бесплатная парковка, до моря 10 км, отдыхающих мало. Архитектурный комплекс из нескольких коттеджей с кондиционерами, есть Wi-Fi.
- MCM Camping в Ульцине, на берегу моря. Пляж песчаный, обслуживание хорошее, можно зарезервировать зонтик и шезлонг. Есть игровая детская площадка, в номере душ.
Самостоятельный отдых в кемпинге удобен небольшим количеством туристов. Но места нужно резервировать заранее, за 2-3 недели до путешествия на машине в Черногорию.
Источник: http://travelindependent.ru/puteshestvie-na-mashine-do-chernogorii/
Правила поездки на своей машине
Основные правила въезда в Черногорию:
- При пересечении границы предъявляется только заграничный паспорт.
- Постановка на миграционный учет. В миграционную карту, которая называется «белым картоном», ставится отметка. Ее наличие может потребоваться при выезде из страны.
- Оплата туристического сбора. Сумма зависит от города: Ульцинь — 0,7 евро/чел./24 ч, Герцег-Нови — 0,9 евро, Будва — один евро.
- Если на территорию страны въезжает несовершеннолетнее лицо, а сопровождает его только отец или мать, то при пересечении границы обязательно предъявляется согласие второго родителя, оставшегося в России. Документ заверяется у нотариуса.
Читайте также статью на нашем сайте о том, что нужно знать при поездке в Черногорию впервые.
Об основных правилах въезда в Черногорию можно узнать из видео.
Источник: http://visasam.ru/samotur/tripeuropa/poezdka-v-chernogoriyu-na-mashine.html
Необходимое оборудование в дорогу
Что еще понадобится в дороге путешественнику, планирующему пересекать границы разных европейских государств? Во-первых, аптечка со всеми лекарствами, которые требуют стандарты ЕС. Во-вторых, огнетушитель с аварийным знаком. Кроме того, в Европе повсеместно используются светоотражающие жилеты, если потребуется непредвиденная остановка на трассе посреди ночи. Жилет должен находиться в салоне, а не в багажнике.
Если у человека стоит в машине антирадар, то перед путешествием его надо удалить, так как это может привести к серьезным проблемам в случае проверки машины полицией. Если поездка намечена с ноября по конец марта, в машине должны быть зимние шины на случай покрытия дороги льдом или сплошным снегом. Резина с шипами в Европе запрещена, а цепи можно использовать только при наличии сплошного льда на дорожном покрытии.
Согласно правилам Евросоюза, лобовое стекло должно пропускать не менее 75 процентов света и быть оборудовано двумя зеркалами заднего вида.
Источник: http://1ku.ru/puteshestviya-i-otdyx/37590-poezdka-v-chernogoriju-na-mashine-iz-moskvy-optimalnyj-marshrut-dokumenty-sovety-turistov/
Едем на своем авто с детьми
Обязательно нужно иметь при себе:
- Загранпаспорт.
- Документы на машину.
- Документы на детей.
- Аптечку.
- Гигиенические средства.
Источник: http://visasam.ru/samotur/tripeuropa/poezdka-v-chernogoriyu-na-mashine.html