Сочинение на финикийском корабле

У каждого читающего человека есть своя золотая книжная полка. Это та полка, на которой стоят самые любимые и запомнившиеся книги, оставившие в душе неизгладимый след. Их хочется перечитывать снова и снова, от них невозможно оторваться. Как правило, такие книги заставляют человека задуматься о смысле жизни, о своих поступках, об отношении к другим людям. Книги помогают преодолеть жизненные трудности, посмотреть на себя со стороны и сделать правильные выводы.
У меня дома тоже есть золотая полка. На ней стоят совершенно разные книги. Это энциклопедии, русская классика, историческая и зарубежная литература. Каждая из книг мне по-своему дорога и близка.
Одно из почётных мест на моей золотой полке занимает роман В. Каверина «Два капитана», прочитанный несколько лет тому назад. Однажды мне предстоял нелёгкий выбор: продолжить занятие своим любимым делом или, испугавшись трудностей, бросить всё на полпути, так и не достигнув намеченной цели. На счастье я в подарок получил книгу В. Каверина «Два капитана». Она стала для меня настоящим открытием. Эта книга полностью изменила мой взгляд на мир, а самое главное – помогла мне сделать свой выбор. Мне захотелось быть похожим на главных героев. И также как они, не отступая перед трудностями, довести начатое дело до конца.
Я считаю, что у каждого человека должна быть своя золотая книжная полка. Любимые книги делают нас добрее, учат принимать важные решения, обдумывать свои поступки, а самое главное – позволяют обрести душевный покой. Очень хорошо об этом сказал в своём произведении «Ни дня без строчки» Ю. Олеша: «Каждый из нас в течение всей жизни собирает свою золотую полку, и это дело очень непростое, но эти книги, их герои помогают нам жить и лучше понимать жизнь».
Солнышкин Андрей, 8 «В» класс

Предлагаю вашему вниманию главу из книги Юрия Олеши «Ни дня без строчки». Главка называется «Золотая полка». Вы догадались, что в название главы вынесена метафора. Как вы её понимаете? Есть ли в вашем доме такая «золотая полка»? Какие книги стоят на ней?
«Золотая полка – это та, на которую ставятся любимые книги. Я давно мечтаю об этом – завести золотую полку. В мечтах мне рисуется именно полка – никак не шкаф, а именно одна полка, один, если так можно выразиться, этаж шкафа. Где раздобыть такую? Пожалуй, нужно заказать столяру. Почему я ограничиваюсь только мечтой? Что, трудно в самом деле позвать столяра, потолковать с ним, описать ему, что именно имею я в виду. Нет, все же не зову, и мечта остается неисполненной. Может быть, это происходит потому, что не так легко золотой полке стать реальностью – все же это золотая полка, которых не так уж много на свете… Во всяком случае, я не видел такой ни в одном доме.
Иногда мне представляется простая четырехугольных форм полка, иногда, наоборот, я вижу кое-какую вычурность – но только кое-какую, пустяк: скажем, какие-нибудь витые столбики по концам.
Может быть, я не завожу этой полки из-за отсутствия в продаже золотой бумаги? Верно, теперь ее не продают… Помню эти золотые с тисненым рисунком листы, которые так украшали детство. Для чего они продавались? Кажется, они применялись при изготовлении елочных игрушек. Лист был величиной в нормальный лист писчей бумаги, и обратная его сторона – в данном случае хочется сказать подкладка – была белая. Белая и какая-то странная – как бы чуть-чуть пушистая, чуть-чуть… Как уже сказано, на ней был тисненый рисунок, нечто вроде цветов на замерзшем окне: только цветы либо серебряные, либо голубые, а узор был золотой. Но по рисунку это были цветы.
Парадоксально, но наиболее замечательные книги, которые мы в течение жизни постоянно перечитываем, забываются, не удерживаются в памяти. Казалось бы, должно быть наоборот: книга, произведшая на нас впечатление да еще читанная не однажды, должна была бы запомниться во всех подробностях. Нет, этого не происходит. Разумеется, мы знаем, о чем в основном идет в этой книге речь, но как раз подробности для нас неожиданны, новы – не только подробности, но и целые куски общей конструкции. Безусловно, так: замечательную книгу мы читаем каждый раз как бы заново, и в этом удивительная судьба авторов замечательных книг: они не ушли, не умерли, они сидят за своими письменными столами или стоят за конторками, они вне времени».

Одной из главных проблем, затронутых в данном тексте, является, на мой взгляд, проблема вечной, постоянной востребованности книг, написанных талантливыми писателями. Автор называет такие книги и таких писателей «золотыми».
Автор говорит о том, что «золотые» книги обладают удивительной способностью — прочтя их, мы помним лишь общее содержание. Детали же, мелочи, подробности (все то, что делает эти книги запоминающимися и значимыми), ускользают из нашей памяти. И, перечитывая эти «счастливые» произведения, мы каждый раз находим в них что-то новое, интересное и важное для нас.
Такие книги становятся спутниками человека на протяжении всей его жизни. В разный период, на разных этапах, мы открываем в «золотых» книгах что-то свое, что укрылось от нашего внимания или понимания раньше. Поэтому такие произведения, их герои «помогают нам жить и лучше понимать жизнь».
Важно, что «золотые» произведения продлевают жизнь своим авторам, делают и их «золотыми», всегда молодыми и актуальными: «они не ушли, не умерли, они сидят за своими письменными столами или стоят за конторками, они вне времени».
Каждый человек на протяжении всей жизни собирает свою «золотую» полку, на которой стоят его любимые книги. Есть такая полка и у меня. Я не сомневаюсь в том, что она будет пополняться и обогащаться. Но пока на ней стоит мой любимый Марк Твен, Пришвин, Гоголь, Сетон-Томпсон, Уальд… Когда мне трудно, грустно или, наоборот, весело, я перечитываю «Приключения Тома Сойера» или «Звездного мальчика». Вы можете мне не поверить, но я как будто общаюсь с любимыми героями, которые давно стали моими друзьями, и мне становится легче. Я получаю ответы на свои вопросы, подпитываюсь энергией моих любимых книг, становлюсь сильнее, хочу идти вперед. Действительно, для меня мои любимые книги являются поистине «золотыми».

Писатель Юрий Олеша как – то сказал: «Золотая полка – это та, на которую ставят любимые книги».
Я тоже решила создать свою «золотую полку», на которой уютно расположились бы МОИ любимые книги. А любимые книги – это книги, которые перечитываешь время от времени, когда тебе грустно или наоборот – прекрасное настроение.
Антуан де Сент – Экзюпери. Маленький Принц.
Эту сказку всегда с большим интересом читают дети и перечитывают взрослые. Грустная сказка о чувстве ответственности одного человека перед другим, о бережном отношении друг к другу, о доброте и нетерпимости к злу, о том, каким должен быть человек на нашей планете Земля. Но прежде всего – это сказка о дружбе и любви.?
Чарльз Диккенс. Давид Копперфильд.
Много дней по дороге из Лондона и Дувр бредет мальчик. Его ноги покрыты волдырями, из под лохмотьев виднеется худенькое тело. Это Давид Копперфильд, герой книги, судьба которого во многом похожа на судьбу Чарльза Диккенса. Год за годом пройдет перед нами жизнь Давида, полная испытаний и злоключений. И хотя собственная судьба Давида Копперфильда и складывается в конце концов благополучно, но от романа веет какой – то грустью. Очень уж много несправедливого и недоброго было в том мире, который описал Диккенс.



А. С. Пушкин. Капитанская дочка.
«Капитанская дочка” — это удивительная книга, роман, в котором сплелись исторические факты, фольклор, предания и рассказы очевидцев пугачевского восстания и авторский вымысел.



Мифы Древней Греции.
На «золотой полке» обязательно должны быть «вечные книги»: Библия и «Мифы Древней Греции».
Около трех тысяч лет назад на дорогах Греции нередко можно было встретить старца, бредущего с клюкой и музыкальным инструментом, напоминающим лиру. Этот инструмент назывался кифарой, а сам старец – аэдом. Его приход в селение превращался в праздник. Окруженный слушателями, аккомпанируя себе на кифаре, аэд мерным голосом декламировал песни и сказания о подвигах богов и героев. Это были мифы о подвигах могучего Геракла, о Троянской войне и другие мифы.
Вениамин Каверин. Два капитана.
На «золотой полке» – любимая книга детства.
Это случилось давно, за несколько лет до революции. Однажды весной на просторный и грязный городской двор река выбросила туго набитую сумку утонувшего почтальона. И с тех пор тетя Даша почти каждый вечер читала вслух маленькому сироте Сане Григорьеву письма. Их них мальчик впервые узнал о дальних плаваниях в северных морях. Впервые услышал он и о корабле «Святая Мария».
Саня и не подозревал тогда, что эти письма определят его дальнейшую судьбу, не думал, что искренне привяжется к семье Татаринова, капитана «Святой Марии».
Разгадать тайну экспедиции и страшного предательства, погубившего её, – стало делом жизни Сани Григорьева…
В детстве Саня дал клятву «Бороться и искать, найти и не сдаваться». Он остался верен ей всю жизнь.



Гавриил Троепольский. Белый Бим Черное ухо.
В городе часто встречали собаку: белую, с черным ухом. Сначала она безбоязненно бегала по улицам, подходила к людям, словно кого – то искала.
Но шло время, собака похудела, шерсть на ней свалялась, стала грязно – серой, она уже почти не бегала, а ковыляла на трех ногах. Люди смотрели на нее косо, обходили стороной, опасаясь, а не бешеная ли она. Да и собака не выбегала им навстречу, а предпочитала красться пустыми улицами и переулками.
С кем только не столкнулся потерявший хозяина Бим: с детьми и взрослыми, с хорошими людьми, и со злыми..
Но, несмотря на все свои страдания, Бим до последних минут жизни сохранил веру в дружбу с человеком.
Михаил Булгаков. Мастер и Маргарита.
Булгаков назвал себя мистическим писателем. Точность этого определения можно оценить лишь после встречи с главным созданием художника – романом «Мастер и Маргарита».
Когда – то, в детстве, насмотревшись рисунков Нади Рушевой, мне захотелось прочитать эту книгу. Но время было другое, книга широко не издавалась … И свою мечту я осуществила только в 90 – е годы ХХ века. С тех пор я перечитывала её не раз. И каждое прочтение было разным и новым по восприятию…
Ильф Петров, Евгений Петров. Двенадцать стульев.
«В половине двенадцатого с севера – запада, со стороны деревни Чмаровки, в Старгород вошел молодой человек лет двадцати восьми…» Так впервые мы знакомимся с «великим комбинатором», авантюристом и незадачливым искателем бриллиантов Остапом Бендером, чьи приключения будоражат не одно поколения читателей.
На протяжении всего романа дуэт Остапа Бендера и Кисы Воробьянинова занимаются поиском сокровищ тёщи Кисы – мадам Петуховой, спрятанных в одном из стульев изящного гарнитура мастера Гамбса. Мадам Петухова спрятала их, остерегаясь обыска, но не решалась признаться зятю, Ипполиту Матвеевичу, считая его мотом и транжирой, промотавшим состояние её дочери. Открывается Ипполиту она только перед смертью. Он тут же бросается на поиски, вместе со встреченным им «великим комбинатором», мошенником и любителем денежных знаков Остапом Бендером. С этого момента их уносит в круговорот из поисков, неудач и головокружительных авантюр – от создания тайного общества до превращения захолустного городишки в шахматную столицу Вселенной.
На «золотую полку» я могла бы поставить еще «Мертвые души» Гоголя, «Сандро из Чегема» Фазиль Искандера, «Алиса в стране чудес» Л. Кэролла, «Портрет Дориана Грея» О. Уальда и множество других любимых мною книг.
А что стоит на вашей «золотой полке»?

Не бывает «просто моряков». Есть много профессий, востребованных судовладельцами. Морские суда используются также многими отраслями. Сжиженный газ перевозят на газовозах. Опасные химические грузы – на химовозах. Автомобили – на автомобилевозах, а на морских паромах – иногда целые составы поездов. Животных – на овцевозах. Есть рыболовецкие суда. Есть грузы, которые можно комбинировать – с этой целью существуют суда для генеральных грузов. Сыпучие грузы (зерно, уголь, руду) перевозят на балкерах, скоропортящиеся (фрукты, мясо, рыбу) – на рефрижераторах, жидкие (нефть, воду, вино) – на танкерах, контейнеры – на контейнеровозах.
Наконец, на пассажирских судах перевозят пассажиров – например, туристов.
Значит ли всё это, что на борту должны быть то химики, то инженеры автомобильного транспорта, то биологи, то гиды?
Главное здесь то, что экипаж любого судна традиционно имеет одинаковую структуру. Он делится на две основные службы – палубную и машинную.
Капитан возглавляет экипаж и палубную службу, куда входят офицеры – старший, второй, третий, четвертый помощники капитана, а также рядовой состав – боцман, матросы, повара и официанты. На некоторых судах есть радиооператоры и врачи. На пассажирских судах работают множество дополнительных специалистов. Экипаж пассажирского судна может достигать полторы тысячи человек.
Палубная команда готовит к эксплуатации грузовые трюмы и палубные механизмы – занимается смазкой, уборкой, покраской. Палубные офицеры прокладывают курс на картах, проверяют оборудование, тренируют экипаж, несут ходовую вахту в море и следят за погрузкой судна в порту.
Машинную службу возглавляет старший механик, которому подчиняются офицеры – второй, третий, четвертый, системный механики, электромеханик, рефрижераторный механик, а также рядовой состав – мотористы, уборщики, сварщики, токари.
Машинная команда поддерживает в работоспособном состоянии весь комплекс механизмов машинного отделения. Морские инженеры имеют дело с разнообразными механизмами и системами различного назначения. На судах используются практически все существующие типы двигателей и даже ядерные реакторы. Каждый год появляются новые и новые технические решения в сфере судовых энергетических установок. Кстати, уникальные знания и опыт морских инженеров могут быть востребованы в иных областях промышленности.

Разные виды судов

Моряками бывают и роботы. А точнее – подводные роботы-автоматы, управляемые с поверхности воды. Чтобы они приступили к работе, специальные геофизические суда исследуют, квадрат за квадратом, морское дно и всё, что находится под ним, в поисках новых и новых месторождений нефти – основного источника энергии на планете.
В последнее время количество нефти, добываемой из не слишком глубоких и достаточно старых скважин, уменьшается. А новые месторождения находятся на большой глубине. К примеру, у побережья Бразилии пробурена скважина на глубине 2300 м. Для разработки таких месторождений требуются суда с совершенно фантастическим оборудованием, ведь буровую платформу в таких условиях невозможно поставить на якорь. Что делать? Появились суда и гигантские плавучие платформы, управляемые с помощью спутниковых систем навигации, за счет работы которых платформа и удерживается на месте.
Буксиры доставляют на места и устанавливают новые платформы, добывающие в море нефть и газ. Порой огромные платформы буксируются через океаны. Суда-снабженцы день и ночь доставляют на платформы оборудование, цемент, топливо, воду, продукты. Водолазы контролируют состояние трубопроводов и платформ. А контроль в недоступных человеку местах – уже прерогатива роботов.
Итак, буровые суда бурят скважины в морском дне. Кстати, они разыскивают в океане не только нефть, но даже алмазы.
А еще есть суда, которые прокладывают в океане трубопроводы и кабель, связывая материки между собой.

Образование

Чтобы стать матросом или мотористом, достаточно окончить годичный курс мореходной школы. Ее выпускники обычно попадают на работу на российские суда. Желающим работать под иностранным флагом необходимо удовлетворительное знание английского и опыт работы.
Те же, кто решил стать морским офицером, поступают на обучение в высшие мореходные учебные заведения, где учатся, набираясь опыта работы во время практики. Существуют также заочные отделения, где учатся уже работающие моряки. У выпускников морских вузов есть все шансы устроиться на работу прямо в иностранную компанию.
Владельцы судов всего мира подчиняются единым требованиям Международной морской организации (IMO), в том числе – в сфере подготовки кадров. Поэтому каждое морское учебное заведение должно соответствовать не только национальным, но и международным требованиям. Соответственно, документ об образовании, полученный в таком учебном заведении, автоматически признается всеми государствами мира и издается на английском языке морской администрацией России.
Медицинская комиссия и психологический тест – это первое, с чем встречается абитуриент морского учебного заведения. Ежегодное прохождение медкомиссии будет сопровождать успешного кандидата на всем протяжении его морской жизни. Моряков с плохим здоровьем в море не бывает: ни один врач не возьмет на себя такую ответственность – выпустить больного в рейс.
Моряк должен уметь плавать. Насколько хорошо? Плавать нужно уметь так, чтобы плыть самому и буксировать своего потерявшего сознание товарища. Каждые пять лет это проверяется, причем засекается время, за которое надо переплыть бассейн.
Высокая стоимость обучения – это тоже отличительная черта морского учебного заведения. Трудно сказать, плата ли это за высокое качество знаний либо за возможность получать в будущем относительно неплохие деньги. Впрочем, традиционно есть и бюджетные отделения.
Организация учебного процесса дневных отделений морских учебных заведений подразумевает прямо-таки военный порядок. Дисциплина и высокий уровень профессионализма – это те две вещи, которые требуются для успешной работы в непростой, а иногда даже критической обстановке.
Морякам нельзя быть безответственными: слишком многое им доверено. Стоимость современного контейнеровоза порой достигает 30–50 миллионов долларов, и это не считая стоимости груза. Экипаж такого судна составляет 25 человек. Пассажирский лайнер способен вместить 3 тысячи пассажиров. Крупнотоннажный танкер может иметь на борту 500 тысяч тонн нефти либо более опасного вещества. Стоит ли говорить о том, каким должен быть уровень подготовки специалистов для гарантии безопасности человеческой жизни, экологии и сохранности судна?
Когда под килем 5 тысяч метров воды, до берега впереди – неделя полным ходом, до берега позади – столько же, на борту возникает пожар, а на помощь рассчитывать не приходится, случайный сон механика на вахте может стоить жизни каждому члену экипажа. А если какой-нибудь неопытный четвертый помощник недостаточно знает английский, он не сумеет правильно понять текст поступившего предупреждения о навигационной опасности.
Английский в морских учебных заведениях изучают углубленно: именно этот язык признан международным языком во флоте. По-английски составляются все документы, ведутся радиопереговоры, происходит общение в смешанных экипажах, набранных в разных странах.
Работа в море традиционно считается мужской. И всё-таки, на какие должности в будущем могут рассчитывать девушки, желающие получить морское образование наравне с мужчинами? Традиционно это буфетчица, повар, дневальный (уборщица), но также это может быть, например, и штурман. Женщине реальнее стать капитаном, чем механиком, а вообще она, скорее, лишь пройдет практику на судне в качестве кадета, чем останется работать надолго: слишком велики нагрузки. Гораздо чаще всего женщину с морским образованием можно встретить в офисе стивидорной (владеющей причалом) компании, берегового агентства по обслуживанию судов, а также в крюинговой компании – о таких компаниях пойдет речь ниже. Много есть и женщин-корабелов, которые проектируют и строят суда, но оканчивают они уже другое учебное заведение – кораблестроительное, а не непосредственно морское.

Трудоустройство

Подбором кадров для судовладельца и оформлением документов для следования моряка на судно чаще всего занимаются крюинговые компании – посредники между судовладельцем и моряком, расположенные по всему миру. Связь с ними поддерживается по телефону и электронной почте.
Один из важнейших документов – морское удостоверение личности. Судовладелец организует и оплачивает получение моряком таких документов, а также перелет моряка на судно и возвращение его домой.
Как устроиться на судно, работающее под иностранным флагом? Моряку необязательно являться на собеседование в другую страну: всё делается по телефону. А вот чтобы получить лицензию страны флага на право работы, кандидатам на место на судне иногда приходится лететь и сдавать экзамен на английском языке в страну, выдающую документ.
Поначалу, когда нет достаточного опыта работы, крюинговые компании предлагают контракты продолжительностью до 9–10 месяцев. Иногда судовладелец заключает с моряком постоянный контракт. В иностранных компаниях моряки работают чаще всего по временным контрактам.
Более высокую зарплату опытным морякам предлагают европейские и американские компании. Зарплата русского старшего механика, к примеру, может составлять 500 долларов в день при продолжительности контракта 6 недель. На этом же судне зарплата помощника повара из Непала – всего 200 долларов в месяц при продолжительности контракта 2 года. Кстати, полноценное питание на борту также предоставляется моряку за счет судовладельца.
В некотором смысле, моряк не выбирает, где ему работать, ведь один и тот же пароход может перевозить грузы как между несколькими определенными портами по заранее составленному расписанию (это называется линейным судоходством или работой на линии), так и между разными портами, меняющимися при каждом новом грузе (это называется трамповым судоходством, от английского слова tramp – бродяга).

Работа и отдых

Моряк – это больше образ жизни, нежели профессия. Начавший морскую карьеру человек попадает в настоящую зависимость от нее. Романтикам, прежде чем поступать на службу к властелину морей, надо хорошо подумать, чем они жертвуют. Четко осознайте специфику этой работы, чтобы в будущем не возникало неприятных сюрпризов.
Часто в экипаже, кроме вас, больше нет ни одного человека, говорящего по-русски. Не всегда выдается возможность позвонить домой. В море нет ни суббот с воскресеньями, ни праздников. Ради снижения затрат судовладельцам выгодно сокращать численность экипажа и перекладывать весь труд на плечи оставшихся моряков.
Люди на судне работают по графику «6 часов работы – 6 часов отдыха». Впрочем, отдых – понятие относительное. Качка, сильные электромагнитные поля, ограниченное пространство, 45–60°С на палубе и в машинном отделении, высокий уровень шума, ощущение вибрации двигателей, запахи топлива и многочисленных ядовитых веществ, постоянная смена часовых поясов, продукты питания, хранящиеся на борту иногда по месяцу, вода, полученная из дистиллята либо из непроверенного источника с берега – вот краткий перечень «прелестей» этой работы. Надо иметь очень хорошее здоровье и иммунитет, чтобы уверенно работать на судне в условиях длительных (иногда больше месяца) океанских переходов и отсутствия врача. Есть такие понятия, как восстановление организма, реабилитация. Если перегруженному моряку не дать вовремя отдохнуть, усталость переходит в болезнь. А болезнь – в свою хроническую стадию.
Аналогично и в психологическом плане: девять месяцев жизни, далекой от обычного земного существования, накладывают сильный отпечаток на характер и мышление. Когда это повторяется из года в год с короткими перерывами в 2–3 месяца, человека бывает практически не узнать.
В Великобритании, например, существует закон, согласно которому моряк, вернувшийся из рейса продолжительностью более трех с половиной месяцев, не допускается к участию в выборах до окончания периода отдыха.
А еще следует помнить: работа ни по постоянному, ни по временному видам контракта не входит в трудовой стаж моряка в России. По существующим российским законам, граждане России, находившиеся за границей свыше 183 суток, даже освобождаются от уплаты налогов.
Как ни странно, моряк, проработавший в море несколько месяцев, считается… безработным. Человек, годами приносящий стране прибыль в виде ввозимой валюты, попросту не имеет права на получение пенсии на основании трудового стажа, поскольку официально был безработным. В случае потери здоровья моряк и в самом деле станет безработным, поскольку медкомиссия признает его негодным, а компенсаций со стороны государства не будет.

На берегу

Современные суда и транспортные системы проектируются так, чтобы сократить до минимума простои дорогостоящих судов в портах. Например, танкер любого размера должен выгружаться не долее, чем за 12 часов. Стоянка контейнеровоза в порту – считанные часы. Тенденция такова, что экипажу всё труднее получить возможность выхода на берег для отдыха.
Но и на берегу моряка подстерегает множество опасностей. Как правило, он ступает на твердую землю после окончания рабочего дня – в вечернее и ночное время. В это время припортовые районы кишат любителями легкой наживы. Местная полиция, даже если и появляется, обычно не защищает интересы иностранца, а скорее, и сама не откажется поучаствовать в процессе приобретения материальных ценностей.
В последние годы участились случаи пиратства и похищения людей – даже в Европе. Тем не менее оружие экипажам выдавать запрещено. Шланг для тушения пожара – это всё, что есть на судне из оборонительного арсенала.
Значительная часть территории планеты располагается в тропической зоне, где моряка подстерегают непривычные болезни – хотя бы та же малярия. Местные бактерии не оказывают такого влияния на жителей страны, как на ее гостей.

А что с родным берегом?

Психология человека, годами бороздившего океаны, меняется. Исчезает тоска по дому, мир становится настолько знакомым, что пропадает понятие привязанности к определенной местности. Человек начинает считать, что вправе выбрать для проживания любую страну. Многие так и поступают в силу каких-то личных обстоятельств – обзаводятся семьями и живут в разных уголках нашей прекрасной планеты. Тем более что дома их порой уже не ждут: не секрет, что не все способны долго ждать моряков.
Береговым знакомым и даже родственникам бывает трудно понять того, кто живет в море. Возвращаясь на родину, скиталец каждый раз попадает в новый для него мир, к которому нужно заново адаптироваться. Ему трудно приспособиться к уже чужому для него, забытому ритму береговой жизни. Результатом бывает одиночество: те, кто могут понять моряка, в основном, тоже моряки, а моряки, как водится – в море. Порой друзья не могут встретиться годами.
И всё же даже в промежутках между рейсами моряк продолжает жить морем. Он скучает по океанскому простору, лазурной воде, свежему ветру, новым странам. По ясному установленному укладу жизни, в которой каждый полезен и необходим.
Автор статьи: Валентин Фомин

Направления 2021-2022 ГОДА

Пример сочинения по направлению Человек путешествующий — дорога в жизни человека — сочинение:

Дорога в жизни человека играет огромную роль. Фактически, вся наша жизнь – это дорога. С момента рождения и до момента смерти человек непрерывно идет по дороге жизни, обогащая свой духовный и телесный опыт, приобретая новые знания и умения, ошибаясь, падая и вновь поднимаясь.
Путешествия всегда имели большое значение для человеческой цивилизации. Начиная с самых ранних этапов своего развития, человечество постоянно находилось в пути. Сначала древние племена начали расселяться по новым территориям, потом постепенно уходили все дальше и дальше от своей колыбели. А с началом эпохи Великих географических открытий значение путешествий стремительно возросло. С развитием мореплавания и сухопутных средств передвижения люди, живущие на разных континентах, смогли не только торговать друг с другом, но и обмениваться знаниями. Развитие человеческой цивилизации ускорилось в десятки раз.
Сейчас, с возможностью буквально за считанные часы оказаться практически в любой точке мира, путешествия приобрели еще большую значимость. Для того, чтобы посетить сокровища Лувра, увидеть Египетские пирамиды или проникнуться мудростью древних манускриптов, хранящихся в Александрийской библиотеке, больше не нужно месяцами плыть на корабле или ехать по пыльным дорогам, постоянно меняя лошадей. Возможность очень быстрого перемещения в пространстве подарила людям один из самых главных подарков – обогащение личного опыта каждого отдельно взятого человека в комфортном темпе и максимально удобных условиях.
Человек путешествующий – это не только определение путешественника, но и профессия. Многочисленные блогеры прекрасно зарабатывают, ведя трансляции из всех тех мест, где им довелось побывать, знакомя аудиторию с особенностями той или иной страны, с ее людьми, кухней, достопримечательностями.
Подытоживая вышесказанное, можно сделать вывод о том, что путешествие – это не только получение новых впечатлений. Это возможность познать себя, понять свое предназначение, склонности и желания. Это возможность выбрать свою дорогу в жизни. Ту, которая будет единственно правильной и подходящей отдельно взятой личности. Дорога – это не просто убегающая за горизонт серая полоса. Это еще и путь познания и самопознания.

Примеры сочинения по направлению Цивилизация и технологии – спасение, вызов или трагедия?:

Вопрос о том, чем являются технологии для современной цивилизации: спасением, вызовом или трагедией, — один из наиболее сложных вопросов современного философского знания.

С одной стороны, современные технологии очень облегчают жизнь человека. Возможность в течение нескольких часов оказаться на удаленном острове, мгновенные банковские транзакции, возможность не ждать письма, а услышать голос любимого человека и увидеть его во время видеозвонка – все это повышает комфорт ежедневного существования.

Современные разработки в области высоких технологий, например, в сфере медицины, дают возможность ежедневно спасать жизни тысяч людей, которые еще несколькими десятилетиями ранее были обречены на мучительную смерть.

Однако, современные технологии могут быть трагедией. Достаточно только вспомнить Чернобыль, аварию на Фукусиме, а также страшное зло последних двух лет – пандемию коронавируса COVID-19, захлестнувшую весь мир и ежедневно уносящую тысячи жизней. Все это – жуткие примеры того, что неразумное использование современных технологий может иметь фатальные последствия для всей человеческой цивилизации.

Люди стремятся в космос. И нет гарантии, что, начав заселять другие планеты, они не сотворят с ними то, что сейчас происходит с планетой Земля. Если рассуждать с этой точки зрения, то самоуничтожение человеческой цивилизации – это только вопрос времени.

Этот процесс прекрасно продемонстрирован в фантастическом рассказе Роберта Шекли «Безымянная гора»: «Вы являетесь свидетелями завершения саги об амебе, которая возомнила себя богом. … приходит время, когда планета, чью поверхность терзает амеба, отвергает ее, выплевывает. В этот день, … амеба обнаруживает, что жила лишь по терпеливой снисходительности сил, лежащих вне ее воображения, … и что Вселенной нет дела до того, жива она или мертва … ».

Современные технологии – это еще и вызов. Вызов человечности нашей цивилизации, вызов интеллекту и стойкости человека, глобальный вопрос, заданный всем живущим: достаточно ли человек умен для того, чтобы достижения современных технологий использовались только во благо? К сожалению, никто не знает ответа на этот вопрос…

Пример сочинения по направлению Преступление и наказание — вечная тема — сочинение:

В конце 2021 года все мыслящее человечество будет отмечать 200-летний юбилей Ф.М. Достоевского, написавшего роман «Преступление и наказание». И несмотря на тот факт, это произведение впервые увидело свет в 1866 году, то есть, более 150 лет назад, вопросы, понимаемые автором, до сих пор не утратили своей значимости.

Нужна ли смертная казнь? Насколько справедливыми являются те меры наказания, которые предусмотрены уголовным правом разных стран? Как оценивать преступление, совершенное в состоянии самообороны? Все эти вопросы не имеют и не могут иметь однозначных ответов.

Безусловно, одним из самых страшных наказаний за преступление являются муки совести того, кто это преступление совершил, что блестяще показано на примере Родиона Раскольникова в романе «Преступление и наказание». Те ужасные терзания, которые переживает Раскольников, являются более чем достаточным наказанием за совершенное им злодеяние. Однако, муки совести не вернут к жизни трех погубленных им человек (трех потому, что Лизавета, вероятно, была беременна).

Также нужно сказать о том, что есть люди, которые не терзаются муками совести за совершенные преступления. Психопаты, маньяки, люди, лишенные эмпатии – все они совершают преступления, причем иногда такие преступления, от которых буквально кровь стынет в жилах. Все эти люди должны быть наказаны, поскольку нельзя рассчитывать на то, что они раскаются и будут испытывать не то, что муки совести, а вообще какой-либо дискомфорт.

Наказание служит не только для того, чтобы изолировать преступника и не дать ему совершать новые преступления, но также и для того, чтобы устрашить и предостеречь тех, кто мог бы пойти по его стопам.

Подводя итог вышесказанному, можно сделать общий вывод о том, что тема преступления и наказания – это одна из «вечных» тем не только в многочисленных произведениях русской и зарубежной литературы, но и с точки зрения философии, социологии, психологии, криминалистики и множества других отраслей научного знания. Хочется надеяться, что в будущем человечество придет к такому уровню развития, что эта тема отпадет за ненадобностью.

Пример сочинения по направлению  Книга (музыка, спектакль, фильм) — про меня — сочинение:

Произведением, которое произвело на меня огромное значение и является личностно значимым для меня, является «Список Шиндлера» (в оригинале – Shindler’s List) вышел в прокат в 1993 году. Это черно-белая историческая драма основана на реальной истории.

Фильм повествует о немецком бизнесмене судетского происхождения Оскаре Шиндлере, который во время Холокоста спас от гибели более тысячи польских евреев.

Слоганом фильма была выбрана цитата из Талмуда: «Тот, кто спасает одну жизнь, спасает целый мир», причем эта цитата красной нитью проходит через все произведение: ее повторяют герои фильма и она получает очень четкое и яркое воплощение на последних секундах фильма, когда черно-белая картинка меняется на цветную, и оказывается, что на могилу Оскара Шиндлера кладут цветы потомки спасенных им евреев.

Достоинство этого фильма – в деталях, которые как будто направленным пучком света выхватывают пронзительные и страшные картины. Вот только несколько из них: Оскар Шиндлер как будто из озорства просит полить водой вагоны, набитые людьми и стоящие под палящим солнцем; неожиданное сострадание к соседке-еврейке с дочерью со стороны мальчика, являющегося частью нацисткой команды: «Пойдемте, я отведу вас в хорошую очередь»; и, конечно же, знаменитая сцена с девочкой в красном пальто.

Те боль и страх, которые испытывает обреченный ребенок, передаются Шиндлеру, и в этот момент в его душе происходит перелом. Его желание хоть как-то помочь этим людям обретает четкую и завершенную форму, и с этого, собственно говоря, начинается история: история человека, немца по духу и крови, который сумел остаться человеком там, где это было практически невозможно.

Важность и необходимость таких фильмов, как «Список Шиндлера», не подвергается сомнению. Сидя в зале кинотеатра или на удобном диване дома, зритель, прожив тот кусочек жизни реально существовавших людей, который был воссоздан талантом режиссера и актеров, задумается и очень вероятно, начнет делать все возможное из того, что зависит лично от него, чтобы того, что произошло с людьми в середине прошлого века, больше никогда и нигде не повторилось.

Пример сочинения по направлению Кому на Руси жить хорошо — вопрос гражданина — сочинение:

«Кому на Руси жить хорошо» — это широко известная поэма Н.А. Некрасова, которая была написана в позапрошлом веке и в которой, глазами семи крестьян, бредущих по Руси в поисках счастливого человека, описывает то, что происходит в стране вскоре после отмены крепостного права.

Идущие по селам и городам бесхитростные крестьяне, разговаривая с людьми и собственными глазами наблюдая за тем, что происходит, приходят к горькой мысли о том, что хорошо живут только власть имущие: чиновники, богатые люди, а также те, кому удалось устроиться в жизни.

С момента написания поэмы прошло более 150 лет. Жизнь сильно изменилась: появились новые технологии, человеку, который живет в относительно развитой стране, к которым можно отнести и современную Россию, уже, как правило, не приходится работать буквально «на износ» для того, чтобы прокормить себя и свою семью. Однако, вопрос о «кому на Руси жить хорошо?» не потерял своей остроты.

Многочисленные опросы общественного мнения очень хорошо показывают, что просто рабочий человек по-прежнему находится в довольно незавидном положении. Безусловно, речь не идет о голодной смерти. Однако, многие их тех благ, которые считаются едва ли не само собой разумеющимися в других странах, среднему россиянину по-прежнему недоступны. Редко у кого есть возможность путешествовать хотя бы раз в год. Мало кто может позволить себе купить квартиру, не ужимая себя годами в режиме жесточайшей экономии. Про очереди в поликлиниках и многочисленных «присутственных местах» не стоит даже упоминать.

По-прежнему можно наблюдать произвол со стороны власть имущих. В то время как олигархи и владельцы «заводов, газет, пароходов» спускают миллионы на очередное развлечение, семья простого рабочего из глубинки вынуждена экономит на еде для того, чтобы вовремя оплатить коммунальные услуги.

Все вышеперечисленное ведет к вполне справедливому недовольству народа, который устал терпеть такое отношение к себе.

Подытоживая все то, что было сказано выше, можно сделать вывод о том, что в глобальных масштабах на Руси практически ничего не изменилось.

Поэтому я хочу отправиться в путешествие. Неважно, как далеко, главное, чтобы почувствовать его. Именно так, как чувствовали когда-то те самые путешественники. Увидеть все те просторы, что захватывают дух, и восхититься видами. Я думаю, что везде есть места, на которые можно очень долго смотреть, проникаясь ими и восхищаясь. Наверное, это здорово – когда-нибудь найти такое место, которое будет тебя восхищать в любое время и погоду, даже если ты увидел его сотни раз, облазил каждый закуток. Ведь только тогда мы поймём, куда всегда стремилась и будет стремиться наша душа.
Невероятным будет, если мы найдем несколько таких мест. Тогда, возможно, мы сделаем для себя карту. Особенную, нашу милую карту, где будут отмечены все эти места, складываясь в незамысловатый, а порою запутанный, узор. Проводя по ним пальцем, мы будем вспоминать все те ощущения, которые мы испытывали, добираясь до них. Интересно, какими они будут? О них понятно лишь одно – сложными, многогранными и несущими в себе глубокий смысл.
Я думаю, что путешествие – всё то, что нам останется вспомнить когда-то. Тогда. Когда наша душа найдёт наконец пристанище и захочет остаться. Прямо-таки раз и навсегда. И вот тогда воспоминания о путешествиях будут приятно греть душу, теплом оседая где-то в районе солнечного сплетения, застывая на губах. Будет приятно прикоснуться рукой ко всем тем сувенирам, которые удастся собрать (а таких, я думаю, будет немало), задуматься о их истории, улыбаясь тем вспышкам радости, что возникнут при взгляде на царапины, что будут покрывать эти кусочки прошлого.
И это только малая часть того. Что может дать путешествие. Нельзя исключать из этого списка и бесценный опыт, интересные знакомства и потрясающие душу ощущения. В конце концов, что может быть лучше? Именно поэтому я хочу путешествовать. Ведь, не зря же говорят: «лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать». В книгах рассказывается о многом, но мы не сможем в полной мере понять то, о чём писали тысячи раз, пока сами не испытаем это. И остаётся лишь один выход – сделать это. Отправиться в удивительное путешествие, несмотря на все преграды, что могут возникнуть.

Сочинение 2

Каждый из нас о чем-то мечтает. Для кого-то неземной радостью будут несметные богатства, кто-то будет удовлетворён домашним очагом и настоящей семьёй. Дети мечтают о собаке, взрослые — о стабильной работе. Но количество людей, которые грезят повидать мир, увидеть всё его великолепие, пожалуй, не счесть. Но почему именно мысль о путешествиях закрадывается в наши разумы и настолько сильно покоряет сердца?
Пожалуй, каждому из нас порой надоедает обыденность. Серые дома, уже знакомые с детства улочки, унылое «здравствуйте» соседям, которых мы видим изо дня в день. Каждый из нас хотя бы раз хотел от этого отдохнуть, повидать новые места, познакомиться с новыми людьми, ощутить что-то новое, и именно путешествия могут нам это дать.
Но что такое путешествие, в чём его суть? Неужели это просто незамысловатая поездка, обычное перемещение из пункта А в пункт Б? Разумеется, это не так. Путешествие — это нечто большее. Путешествие — это не только познание мира, это познание самого себя. Путешествуя, мы постоянно движемся вперёд, открываем новые вершины, совершенствуем не только свой разум и тело, но ещё и душу.
Да, именно этого всего и не хватает современному обществу. Не хватает знакомств, которые, возможно, однажды, перерастут в нечто большее. Не хватает незабываемых впечатлений и захватывающих видов. Не хватает того, от чего будет трепетать сердце.
Но что же останавливает людей, так явно жаждущих повидать мир? Если задать этот вопрос прохожим, большинство уверенно ответит — финансы. Невысокооплачиваемая работа или отсутствие работы вовсе нередко становится преградой в осуществлении такой желаемой всеми мечты. Но так ли всё просто? Неужели именно деньги являются главной проблемой преобладающего количества людей?
Каким бы не было смелым это заявление, я всё равно с уверенностью скажу — нет, это не так. Не маленькая зарплата мешает открыть для себя новые горизонты, а всего лишь элементарный страх неизведанного и боязнь выйти из зоны комфорта. И, как бы сложно это ни было, я желаю каждому переступить себя и побороть этот страх. Ведь именно путешествия, как ничто другое, этого стоят.
Открывайте новые горизонты, неустанно совершенствуйте себя и свои знания. Повидайте весь мир, заведите настолько знакомств, насколько можете. Почувствуйте себя наконец свободным, путешествуйте! И помните — всё потраченное будет несомненно того стоить.

Путешествие (3 вариант)

Путешествие из одного города в другой очень увлекательное и интересное занятие. Иногда хочется сменить привычную обстановку и отправится в совсем противоположное место.
Путешествие из Петербурга в Москву будет очень необычным, так как эти два города имеют множество отличий , которые отразились на архитектуре, людском темпераменте, жизненном укладе.
Великолепные старинные здания, которыми переполнен Петербург , делают их этого города своеобразный музей. Но приехав в Москву, можно застать совсем иную картину. Практически все постройки выполнены в стиле минимализма, без излишней перегруженности постройки лепниной и различными декорациями. К тому же здания в Москве имеют сравнительно молодой возраст. Поэтому их архитектурная планировка кардинально отличается от Питерской. Но не стоит зацикливаться на этом факторе. Веди каждый город должен иметь свои особенности, которые выражают его индивидуальность. Больше внимания стоит обратить на местных жителей. Люди, живущие в столице очень галантные и воспитанные. Это роднит их с петербуржцами. Четкое следование правилам этикета, является схожей чертой жителей этих двух городов. И это не удивительно, Петербург и Москва самые крупные города России, которые представляют ее имидж.
Человеку, прибывшему из Петербурга в Москву, будет довольно сложно адаптироваться в такой сумбурной обстановке. Москвичи по пятам следуют технологическому прогрессу. Они не могут обходиться без электронной техники. Если петербуржец захочет узнать утренние новости, он купит в киоске газету, сядет на лавку и неторопливо начнет ее читать. Но столичный житель не станет тратить на это время. Он мельком пролистает новостную ленту в телефоне и поспешит по своим делам.
Москвичи не только отличаются менталитетом, но и своим укладом жизни. Они очень активные, быстрые, всегда куда-то спешат. Это является довольно непривычным для сонных , уравновешенных и чрезмерно спокойных петербуржцев.
Не каждый петербуржец захотел бы променять свою спокойную и успокаивающую обстановку на жизнь в огромном мегаполисе. Но короткие поездки в гостеприимную Москву принесут уйму положительных эмоций каждому петербуржцу.

Текст: А. Беляев. Чайки садятся на воду

02.04.2021 18:56:35

Автор: Равшан Рустамов

   Какими качествами должен обладать человек? Именно этот вопрос находится в центре внимания А. Беляева в предложенном для анализа тексте.
   Рассуждая над поставленной проблемой, автор повествует о Кузьме Куроптеве, мальчике которой был очень целеустремленным. Благодаря этому качеству он смог поступить  Ð² мореходное училище хоть,  Ð¸ был у него “росточек-то – сто сорок два сантиметра”. Мальчик смог убедить приемную комиссию взять его на обучение, не смотря на то, что “по положению нужно не меньше ста пятидесяти”. Этот пример показывает, что целеустремленность  Ð´Ð¾Ð»Ð¶Ð½Ð° быть у каждого для осуществления желанного.
   Дополняя свои рассуждения, автор показывает читателям все того же мальчишку, который уже плавал  â€œÐ½Ð° учебном корабле”. Во время  Ð¿Ð»Ð°Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ “случилась у них в рейсе авария очень серьезная” и чтобы починить поломку, нужно было лезть  Ð² “горячую топку”. Кузьма Куроптеев не побоялся и исправил повреждения хоть и “Ожоги сильные получил”. Этот пример показывает, что человек должен обладать смелостью.
   Оба примера, дополняя друг друга, дают понять, что человек должен обладать отвагой и целеустремленностью.
   Позиция автора мне понятна. Она заключается в том, что человек должен обладать смелостью, целеустремленностью для преодолений трудностей и для осуществления своей мечты.
   Я согласен с мнением автора и тоже считаю, что человек должен обладать отвагой и стремлением. В произведении Бориса Полевого “Повесть о настоящем человеке”  ÐÐ»ÐµÐºÑÐµÐ¹ Мересьев обладает смелостью, целеустремленностью для того, чтобы вернуться на войну и дальше сражаться с немцами, не смотря на свои тяжелые травмы.
   Прочитав текст А. Беляева, можно сделать вывод, что человек должен обладать стремлением и отвагой, то есть быть сильным, для преодоления трудностей, осуществления своих идей и целей.

Возврат к списку